Je možné opraviť plastový nárazník automobilu bez oka pomocou plastu. Obnovený nárazník bude navyše vďaka zosilneniu silnejší ako nový. Hlavné tajomstvo úspechu opráv garáží: dodržiavanie technológie spájkovania, ako aj správny výber materiálov.
Je potrebné poznamenať, že technológia spájkovania, ktorá sa používa na opravu nárazníka, je veľmi univerzálna - dá sa použiť na obnovu akýchkoľvek plastových častí vrátane niektorých ďalších prvkov automobilu: puzdro pre spätné zrkadlá a blatníky.
Mnoho majiteľov automobilov používa na opravu nárazníka kovovú sieť. Nie vždy sa však získa spoľahlivé spojenie. Faktom je, že plast a kov majú rôzne vlastnosti. To znamená, že reagujú odlišne na teplotu, vlhkosť a fyzickú aktivitu.
Výber materiálu na opravu plastového nárazníka
V skutočnosti existuje veľa druhov plastov, ktoré sa používajú na výrobu nárazníkov na autá, a medzi nimi existujú také „exotické“ možnosti, ako je napríklad polybutylén tereflorát a napríklad sklolaminát, ktorý sa nevarí.
Najčastejšie je však plastový materiál na automobilových nárazníkoch dvoch hlavných typov: označený PP (polypropylén) a PE (polyetylén). O niečo menej bežné na vozidlách sú modely vyrobené z plastu ABS.
Z polypropylénu a polyetylénu veľmi často vyrábajú uzamykateľné kryty kolies pre automobily, potrubia na vodu a ventiláciu, ako aj kanistre. Na opravu nárazníka sa dajú použiť tieto lacné a dostupné materiály. Hlavná vec je, že plastové „latki“ mali rovnaké chemické zloženie ako plast nárazníka.
Čo potrebujete vedieť pred začiatkom práce
Ak na nárazníku nie sú žiadne stopy, môžete zvárať malé pneumatiky na zadnej strane nárazníka a po ich ochladení pomocou sekáča. Ak je plast nárazníka, rovnako ako plast pneumatiky, identický v chemickom zložení, náplasť neklesne. Ak sú materiály odlišné, odpadne.
Na opravu nárazníka do auta potrebujete 100 W spájku a stavebný fén. Ako alternatíva k fénu je vhodný akýkoľvek plynový horák. Namiesto kovového pletiva môžete na ďalšie spevnenie švu použiť plastovú dlahu vyrobenú z oblúkov kolies alebo iného vhodného materiálu.
Technológia obnovy (spájkovania) nárazníka automobilu
Upozorňujeme, že problémová oblasť nemá zmysel umývať a odmasťovať, iba odstráňte nečistoty a starý náter a tiež odstráňte vrstvu oxidovaného plastu v blízkosti samotnej trhliny. To sa dá urobiť ostrým nožom.
Z vložky krídla by sa mali vyrezať pruhy požadovanej dĺžky a šírky, z ktorých by sa mali odstrániť aj nečistoty, farby a vrstva oxidovaného plastu. Ak je prasklina veľká, bude potrebné nárazník odtiahnuť a dočasne ho pripevniť pletacím drôtom alebo „vystreliť“ zošívačkou.
Najskôr musí byť celá prasklina roztavená spájkou na vnútornej strane nárazníka, zatiaľ čo roztavený plast by mal mierne vyčnievať zozadu. Potom musí byť trhlina zosilnená „náplasťou“, vďaka ktorej bude poškodená oblasť odolnejšia.
Hlavnou vecou pri spájkovaní nárazníka do auta je výber správnej teploty a času kúrenia. Ak „náplasť“ mierne zahrejete fénom alebo horákom, nemusí sa lepiť. Pri prehriatí sa nárazník môže vplyvom tepla deformovať.
Užitočné tipy na spájkovanie nárazníka do auta
Pri použití sušiča na vlasy sa teplota volí podľa oka. Aby ste to dosiahli, musíte najskôr zahriať 1-2 mm hornej vrstvy na viskozitu (môžete to skontrolovať pomocou awl). Potom musíte rozdrviť drvič. Aby ste zabránili prehriatiu, môžete použiť navlhčenú handričku (napríklad zo starej handry) a pritlačiť ju na zadnú stranu švu.
Keď sa lesk na samotnej „náplasti“ objaví, musí sa pritlačiť na povrch nárazníka a vytvoriť takzvanú „vlnu“ roztaveného plastu, ktorá nielen zvýši priľnavosť, ale môže tiež vyplniť dutiny a hrboly na povrchu nárazníka.
S plynovým horákom je potrebné pracovať veľmi opatrne: samotný plast sa nesmie horieť, pretože potom stráca svoju pružnosť a nadmerne krehký. Po dokončení práce môžete nadbytočné kúsky odstrániť pomocou spájkovačky a vyhladiť okraje spoja.
Po spájkovaní je tiež potrebných niekoľko postupov. Všetky hľuzy musia byť obrúsené brúskou alebo brúsnym papierom a tmelom na plasty. Potom musíte základný spoj natrieť špeciálnym základným náterom na plasty, potom natrieť a natrieť.
