Brúska z motora z práčky

Práčky často zlyhávajú, pričom si zachovávajú plnú účinnosť svojho motora. Jeho sila a skutočná rýchlosť sú vhodné na použitie tohto náhradného dielu pri výrobe domácich strojov. Ako sa ukázalo, taký elektrický pohon je tiež ideálnym riešením pre inštaláciu na provizórnu brúsku.

Použité materiály

Trvalo to natoľko:

• motor zo stroja;
• jeho natívny štartovací kondenzátor;
• časť stroja na opracovanie plechov;
• 4 gumené nožičky z podložky;
• preglejka;
• kus rúrky s hrúbkou 5 cm s vnútorným priemerom 14 mm;
• 2 rovnaké ložiská;
• sklenené tmely;
• plech s prierezom 8 mm;
• roh 63x63 mm;
• profilová rúra 40x40 mm;
• profilová rúra 30x30 mm;
• podlhovastá matica;
• oceľový pás s prierezom 10 mm;
• Nárazový plynový tlmič nábytku;
• vypínač;
• plastové zátky 30x30 a 40x40 mm;
• skrutky a matice M12, M10, M6 a M5.

Hlavný detail celej štruktúry:

Proces výroby brúsky z motora práčky

Na začiatok som vyrobil napínacie valce.
Toto je továrenský kov. Naše budú domáce, drevené. Preglejka odolná voči vlhkosti je vhodná na ich výrobu, jej hrúbka nie je taká dôležitá.
Z toho musíte pripraviť palacinky, ktoré sa potom nalepia na valec. Najprv nainštalujem vrták na strom s priemerom 102 mm. Na olovený valec som nakrájal 9 preglejkových palaciniek. Počet kruhov závisí od hrúbky existujúcej preglejky a šírky pásky, ktorá sa potom použije.
Teraz musíte nalepiť palačinky. Najprv ich musíte trochu obrúsiť, aby ste z koruny odstránili čipy. Namažte bočné strany kruhov lepidlom PVA a vytvorím široký viacvrstvový valec. Pre normálne lepenie pripevňujem obrobok pod lis.
Pokiaľ je hnací valec suchý, môžete si vyrobiť poháňaný valec. Používa sa na to korunka 64 mm. Opäť som pomocou vŕtačky vystrihol 9 palaciniek z tej istej preglejky a nalepil ju pod lis.
Aby som predišiel stratifikácii valcov po ich zaschnutí, urobil som v nich 2 bočné otvory a dodatočne som na každú stranu vytiahol pár skrutiek.
Vykonávam vyvažovanie valcov v sústruhu, malé brúsenie nepravidelností a dosiahnutie hladkosti obrobkov.
Na pripevnenie hnacieho valca na hriadeľ motora je potrebné vytvoriť adaptér. Na tento účel sa používa kus silnostennej trubice.
Vo väčšine prípadov bude potrebná rúrka s vnútorným priemerom 14 mm. Na dotiahnutie rúry na hriadeli elektromotora vyvŕtam otvor a odrežem závit M5. Na druhom konci rúrky som privaril skrutku M12.
Rozšíril som otvor hnacieho valca tak, aby sa hadica prispôsobila polovici hĺbky. Zvyšok úzkej časti bude obsahovať závit zo skrutky M12.
Do hnaného valca musíte vložiť pár ložísk, každé na každú stranu. Ich veľkosť nie je taká dôležitá, môžete použiť akýkoľvek, najdôležitejší, na vhodný vnútorný priemer. Pripravujem pristávacie sedadlá na ložiská na sústruhu.
Aby bol povrch valcov hladší, rozhodol som sa ich pokryť skleneným lepidlom. Aby som to urobil, pripevňujem ich striedavo v sústruhu a rovnomerne rozotieram po obvode a koncoch.
Teraz musíte vytvoriť rám na inštaláciu elektromotora. Ako základ používam kovový plech s prierezom 8 mm. Obrezal som obdĺžnik so stranami 220 až 310 mm.
Na priamu montáž motora potrebujete 2 rohy. Pripravujem dĺžky 130 mm. Pod elektrickým motorom bol ideálny 63. roh.
Položím oceľovú platňu na rovný povrch, položím roh a motor, potom, čo urobím označenie pre vŕtanie montážnych otvorov vrtákom 6 mm.
Aby roh v budúcnosti nezasahoval do upevňovacej skrutky hnacieho valca, musíte v blízkosti hriadeľa zvoliť kov. Najjednoduchší spôsob je vystrihnúť malý trojuholník.
Rohy montujem na elektromotor pomocou štyroch matíc M6 s lisovanou podložkou.
Nainstalujem motor s úchytkami na mieste, urobím značky a rohy privarím k podrážke stroja.
Z profilovej rúrky s rozmermi 40x40 som odrezal polotovar dlhý 300 mm. Vyrábam ďalší segment rovnakej dĺžky, ale už z profilovej rúrky 30x30 mm.
Teraz musíte vytvoriť mechanizmus nastavenia pásky. Ak chcete začať, vezmite podlhovastú maticu a otočte jej hrany.
Zvaril som ju na oceľový pás s prierezom 10 mm. Vyvŕtam v prúžku otvor a vyrežem závit M10 pre skrutku, na ktorej bude pripevnený poháňaný valec.
Potom z predtým narezanej štvorcovej rúrky 30x30 privaril obrobok v tvare L. Zvaril som matice, aby som upevnil vyrobený pás. Na kolmú stenu štvorca oproti čiapočke čapu, na ktorú bude namontovaný poháňaný valec, pripevnil tiež maticu so skrutkou. Skrútením alebo odskrutkovaním krátkej skrutky bude možné zmeniť uhol valca a tým nastaviť stroj.
Profilovú rúrku s rozmermi 40x40 som umiestnil zvisle na plošinu stroja a privaril ju. Zároveň sa snažím na mieste tak, aby poháňaný valec bol oproti vodcu, ktorý je zase namontovaný na hriadeli motora.
Aby sa zabezpečilo hladké napnutie pásky, je potrebné nainštalovať plynový nábytok, tlmiče nárazov, medzi zvislú trubicu 40x40 a držiak tvaru valca 30x30.
Podpornú platformu stroja vyrábam z dostupných materiálov. Pomocou malej časti profilovej rúrky 40x40 a 63. rohu. Urobil som výrez na rúre pre zväčšenie oblasti zvárania. Roh bol pripevnený skrutkami, pretože bude potrebné ho počas údržby odstrániť. Urobil som všetky prírezy bez predbežnej veľkosti, len som ich pripevnil na miesto.
A teraz pripravujem stôl na zdôraznenie opracovaných obrobkov. Na tento účel používam rovnaký plech s prierezom 8 mm. Šírka stola bola 80 mm.
Pripravujem základňu pre stôl. Za týmto účelom si zoberte rúrku 40 x 40 120 mm dlhú. Vyvŕtam do toho dieru, do polkruhu som vyleštil koncovú plochu a odrezal závit M10. Výroba malých plechových uší. Budú pôsobiť ako slučky. Zvaril som uši k doske.
Teraz som strihal nite v podrážke stroja pod 4 nohy z mäkkej gumy, aby sa minimalizovali vibrácie. Možno ich rozobrať z rozbitej práčky. Ihneď som odrezal z jeho telesa blank na výrobu ochranného obalu. Orezal som pruh široký 130 mm po celej dĺžke a potom som ho skrátil na svojom mieste.
Vo zveráku, ktorý používa kladivo, drevené klátiky a iné zariadenia, musí byť pás ohnutý a vyvŕtané otvory do neho, aby sa získal plný ochranný obal. Všetky podrobnosti sú pripravené.
Keď mám k dispozícii všetky potrebné časti, maľujem prvky stroja.
Je čas stavať. Všetko sa deje ako konštruktér. S drôty na gombíky, kondenzátory a spájky budete musieť trochu pohladiť. Pod rúrkou 30x30 a jednu pod 40x40 som dokonca našiel 2 plastové zátky, takže všetko vyzerá dobre.
Ako ukazuje overenie, výkon motora postačuje na úplnú prevádzku stroja. Vďaka použitiu plynového tlmiča je možné na valčeky pripevniť šmirgľovú pásku rôznych dĺžok, čím je možné použiť brúsnu pásku namiesto toho, aby ste lepiacu pásku sami prilepili.