5 spôsobov odskrutkovania olejového filtra

Tento náhradný prvok musí byť vymenený na motore automobilu každých 7-15 tisíc kilometrov spolu s nasledujúcou výmenou motorového oleja. Zvyčajne je pripevnený k motoru v spodnej časti a nie je to ľahké sa k nemu dostať, ale je ešte ťažšie ho vypnúť, pretože nie je možné uchopiť ho oboma rukami.
Okrem toho v čase od výmeny po výmenu je teleso filtra zakryté prachom, nečistotami, rôznymi mastnými usadeninami a rukami, ktoré nenájdu potrebnú priľnavosť, posúvajú sa po povrchu dielca.
Čo robiť, ak nebolo možné otočiť tento vymeniteľný výrobok jednou rukou?
Mali by ste používať nasledujúce jednoduché, ale pomerne pohodlné a efektívne zariadenia.

1. Striptérka vo forme kovovej pásky a skrutky s maticou

Zariadenie pozostáva z kovovej pásky, ktorá na svojich koncoch prechádza otvormi v zloženej konzole, symetricky umiestnenými vzhľadom na jej stred, v ktorých skrutka dosadá na maticu, ktorá je k nej priskrutkovaná.
Pás tvorí obvodový obvod a jeho konce sú upevnené na dvoch protiľahlých stranách pohyblivej matice pomocou krátkych skrutiek. Ak odskrutkujete skrutku, matica sa skĺzne dole a priemer slučky sa zvýši. Keď je skrutka zaskrutkovaná, matica sa zdvihne a slučka sa skráti. Konzola v spodnej časti je vytvorená pozdĺž kruhového oblúka.
Sťahovák slučky voľne obopína puzdro olejového filtra a je dotiahnutý utiahnutím skrutky, pretože matica stúpa pozdĺž skrutky a ťahá konce kovovej slučky.
Keď slučka pevne obopína puzdro filtra, sťahovák sa stáva akoukoľvek pákou, pevne pripevnenou k odnímateľnému uzlu. Teraz zostáva iba malá sila na páku sťahováka proti smeru hodinových ručičiek, aby sa filter odtrhol zo svojho sedla.
Potom môže byť sťahovák odstránený a filter môže byť odskrutkovaný prstami jednej ruky.

2. Sťahovák typu krab

Je to druh podobnosti s planétovým mechanizmom: jedno centrálne valcové koleso a tri satelitné kolesá rovnakej veľkosti a typu, z ktorých každé je v zábere s prvým.
Vonkajšie ozubené kolesá sú umiestnené okolo stredu rovnomerne okolo obvodu, to znamená v uhle 120 ° k sebe. Všetky sú upevnené svojimi osami na silnom a tvrdom okrúhlom disku a trojuholníkovej doske so zaoblenými uhlami na zadnej strane ozubených kolies.
Centrálne ozubené koleso je poháňané do rotácie pomocou kľúča maticou umiestnenou s prednou stranou dosky na predĺžení osi centrálneho ozubeného kolesa. Súčasne sa bočné ozubené kolesá satelitu začnú otáčať v rámci menej ako jednej otáčky okolo svojej osi, čo je dosť pre prácu svorky tohto typu.
Puzdro na olejový disk je upnuté konzolami v tvare písmena L kruhového prierezu, ktoré sú privarené krátkou stranou kolmou na generátory bočných ozubených kolies priamo v strede, takže uhol medzi nimi je tiež presne 120 stupňov. Okrem toho by dlhé stonky konzol mali byť navzájom rovnobežné a orientované v smere opačnom k ​​umiestneniu matice. Na lepšie uchopenie sú dlhé strany svoriek, počínajúc od stredu k koncu, vybavené vyčnievajúcim pozdĺžnym zárezom.
Ak sú konzoly usporiadané radiálne, potom podmienený valec vo vnútri nich má maximálny priemer. Otáčaním matice doľava alebo doprava sa spoja konzoly a priemer podmieneného valca sa zmenšuje.
Používanie tohto zariadenia je celkom jednoduché: uchopte držiaky olejového filtra a pomocou kľúča otočte maticu doľava, čím otočíte filter zo sedla. Keď sa matica otočí doprava, filter sa naopak bude krútiť.

3. Sťahovák reťazí

Hlavným prvkom je kus reťaze, ktorý je na jednom konci upevnený v „rohu“ rukoväte spolu s výkyvným ramenom, druhý koniec je voľný. Aby však reťaz neskočila z „rohu“, do koncového článku je vložený kolík, ktorého konce sú rozvedené.
Na odskrutkovanie olejového filtra sa reťaz pritlačí na svoje telo, vytiahne sa za voľný koniec a narazí na dva zuby na rukoväti. Nedovoľujú otvorenie rukoväte reťaze pritiahnutej okolo puzdra filtra a uvoľnenie svorky.
Teraz zostáva ručne otočiť rukoväť sťahovača proti smeru hodinových ručičiek a filter sa dá ľahko odskrutkovať. Ak hádzate reťaz v opačnom smere a potom otočíte gombíkom v smere hodinových ručičiek, filter sa dá nainštalovať na pôvodné miesto a dotiahnuť až na doraz.
Po dokončení odskrutkovania alebo krútenia stačí odstrániť rukoväť z rukoväte, pretože reťaz sa sama uvoľní a môže byť odstránená z telesa filtra.

4. Nastaviteľný kľúč

Možno je to najpohodlnejšie zariadenie, ak vám jeho veľkosť umožňuje rozmiestniť čeľuste a uchopiť telo olejového filtra, ktorého priemer môže niekedy presahovať 100 mm. A tiež pre neho potrebujete miesto úmerné dĺžke nastaviteľného kľúča. A ako to nájsť na motore nielen osobného automobilu, ale aj nákladného automobilu? Táto metóda je preto prakticky zbytočná.

5. Silný skrutkovač

Moderné olejové filtre namontované na motoroch automobilov sú väčšinou určené na jedno použitie. Preto sú po prvom použití k ničomu. Nie je teda čo šetriť.
Preto je posledným „barbarským“ spôsobom odskrutkovania olejového filtra pomocou silného a pokiaľ možno dlhého skrutkovača s ostrým žihadlom a odolnou rukoväťou.
Špičku skrutkovača sme nastavili na generatrix filtra, čo najbližšie k spodnej časti vymeniteľnej časti. Keď držíme skrutkovač kolmo na povrch puzdra, narazíme na koniec rukoväte kladivom, kým neprelomíme hornú a opačnú stenu. Špička skrutkovača by mala vyjsť.
Vytvorili sme teda improvizovanú páku, na ktorú stačí vynaložiť trochu úsilia proti smeru hodinových ručičiek, a filter sa ľahko odskrutkuje. Navyše, čím dlhší je skrutkovač, tým menej sily bude potrebné na odskrutkovanie. Nevýhoda je rovnaká ako v predchádzajúcom prípade: vyžaduje sa veľa priestoru.

Záverečná poznámka

Ako vyskrutkovať olejový filter, ak prvé tri zariadenia nie sú po ruke a posledné dve miesta nie je možné používať. Skúste použiť brúsny papier.
Na tento účel si položte rukavice na ruky, odrežte primeraný kúsok hrubého brúsneho papiera, uchopte kryt filtra a pokúste sa filter pohybovať oboma rukami. Zvyčajne to uspeje, pretože na prekonanie tlaku a utiahnutia závitu stačí prekonať tlakovú silu prstencového gumového tesnenia.