Kompresor z chladiča na hustenie pneumatík

Technológia kompresora je čoraz populárnejšia a žiadanejšia, pretože je vyrobená zo širokej škály úprav a veľkostí. Sila stlačeného vzduchu je široko využívaná v dielňach, továrňach a závodoch. Domáci majstri tiež túto tému neobchádzajú.
Domáce kompresorové jednotky založené na štandardnom kompresore z chladničky nie sú ani zďaleka novým javom. Aby sa k nim priblížili profesionálne zariadenia, sú vylepšené a doplnené rôznymi pomocnými prvkami - senzory, relé, manometre, prijímače atď. Najčastejšie sa však zameriavajú na rozpočtové možnosti, na ktoré by sme vás dnes chceli upozorniť.

Princíp činnosti kompresorového zariadenia z chladničky

Štandardný kompresor z chladničky je kompresorová jednotka bez zásobníka, ktorá je uzavretá v kovovom puzdre. Z nej odchádzajú dve medené rúrky, cez ktoré sa vzduch nasáva dovnútra a von pod tlakom. Schéma elektrického zapojenia zostáva prakticky nezmenená, pretože je pripravená. Na vstupné a výstupné potrubie sú namontované vzduchové filtre, za ktorými nasleduje kyslíková hadica s adaptérom pre spotrebiteľa.

Zdroje pre zostavenie kompresora

materiály:

• Kompresor z chladničky;
• Pripojovací kábel so zástrčkou;
• Vzduchový filter do auta - 2 ks;
• Kyslíková hadica pre dýzy;
• Špirálová kyslíková hadica s rýchlospojkami;
• Vzduchová pištoľ na čerpanie kolies;
• Svorky, drôty.

Náradie: nôž, skrutkovač, kliešte.

Zostavujeme kompresorovú jednotku

Kompresor z chladničky je vybavený štartovacím relé, ku ktorému bol termostat pôvodne pripojený. Zúčastňuje sa na tejto zostave, preto musí byť odpojený, musí mať vopred označené kontakty na štartovacom relé a skratovať ich kusom izolovaného vodiča.
Hadicu na kyslík vyberieme podľa priemeru dýzy a vzduchový filter namontujeme na vstup kompresora. Jedna z plastových trysiek na vzorkovanie vzduchu sa môže odrezať a nechať otvor voľný. V spojení môžete obísť bez svoriek, pretože tento prvok našej inštalácie nie je pod tlakom.
Potrubie pre neho by nemalo byť dlhé. Odrežte ho nožom a zatlačte filter ručne. Aby medené rúrky kompresora neboli na rovnakej linke a navzájom si nerušili, môžu sa ohýbať rôznymi smermi.
Ďalej pripojíme druhý vzduchový filter k výstupu. V prípade potreby je možné medenú rúrku pod ňou skrátiť pomocou klieští.
Ako ukázala prax samotného autora, takáto zostava sa nemôže zaobísť ani pri relatívne malom tlaku bez tlakových svoriek. Položíme ich na dýzy a utiahneme spojenie. Autor zhasol druhú medenú rúrku vychádzajúcu z kompresora samoreznou skrutkou a elektrickou páskou.
Pripojíme malý segment kyslíkovej hadice k vzduchovému filtru a pripojíme špirálovú hadicu pre prácu s kompresorom. To sa dá dosiahnuť aj pomocou rýchloupínateľného adaptéra.
Teraz môžete pripojiť vzduchovú pištoľ na čerpanie kolies k špirálovej hadici a skontrolovať fungovanie našej inštalácie. Aby ste predišli nadmernému tlaku v hadiciach a filtri, môžete stlačiť spúšť vzduchovej pištole nylonovou stierkou.
Ako vidíte, autorovi domáceho produktu sa podarilo získať pracovný tlak asi 3 Atm, čo je dosť na efektívne čerpanie kolies v garáži. Mimochodom, táto inštalácia môže byť použitá pre najrôznejšie práce, napríklad pre maľovanie striekacou pištoľou.

Záver

Slabou stránkou tejto kompresorovej jednotky sú plastové vzduchové filtre. Pri tlaku niekoľkých atmosfér ich telo výrazne nafúkne a môžu jednoducho prasknúť. Táto možnosť ich použitia je preto podmienená a nie konečná. Samotná inštalácia si celkom zaslúži dôveru a najbližšiu pozornosť nielen motoristov, ale aj tých, ktorí si radi robia vlastnými rukami. Prajem pekný deň všetkým!