Jedným z hlavných problémov pri práci s tmelom je jeho následné zmrašťovanie (odtiahnutie, môžete to nazvať inak). Zmršťovanie môže mať niekoľko dôvodov.
Porušenie aplikačnej technológie
• príliš hrubá vrstva pre tento druh materiálu
• nesúlad v pomere s tvrdidlom
• nie rovnomerné miešanie s tvrdidlom
• šľahanie namiesto zmiešavania (kvôli tvorbe vzduchových bublín v hmote)
• tmel aplikovaný na vrstvu starého materiálu (hrubá vrstva farby alebo iného tmelu)
• sušenie medzivrstiev nie je trvalé
Nesprávne brúsne materiály
• práca s brúsnym papierom veľkej gradácie
• riziko z veľkých brúsnych materiálov nie je menšie
• povrch pred aplikáciou je nesprávne pripravený (riziko je príliš veľké alebo sa na zadnej strane objavuje lesk)
Tiež sa predpokladá, že práca s vodou je kontraindikovaná, pretože materiál autoklávu je porézny a musí absorbovať kapilárnu vlhkosť, ktorá dosahuje kovový povrch, vytvára sa hrdza a tmel jednoducho zmizne. V praxi krátkodobá prevádzka s brúsnym papierom odolným voči vlhkosti pred nanesením pôdy takýto účinok neprináša. Avšak prevádzka automobilu s tmelmi alebo základnými náterovými hmotami po určitom čase povedie k prenikaniu vlhkosti na povrch kovu, ale to trvá nejaký čas. Správne v tomto prípade bude úplné odstránenie použitých materiálov.
Pracujte s tmelom
Je veľmi dôležité prečítať si pokyny na obale, v zásade sa tu celý technický proces v plnej miere zohľadňuje. Opis práce vo forme výkresov schém: trvanie a teplota sušenia, odstupňovanie brusiva (brúsny papier), metódy nanášania materiálu. Po otvorení novej plechovky musíte obsah opatrne premiestniť, konkrétne zmiešať so špachtľou alebo špachtľou, a nie biť kusom elektródy alebo skrutkovačom. Ochranné opatrenia zahŕňajú prácu v respirátore v dobre vetranom priestore, ktorého teplota by nemala byť nízka alebo vysoká (najlepšie 18 - 20 ° C).
