AKO PREMENIŤ REŤAZOVú PíLU NA VYŽíNAČ KEFY, UŽITOČNý ODNíMATEĽNý NáSTROJ

Send

Ak nedôjde k odchodu za zemou, divo rastú na ňom všetky druhy burín, kríkov a stromov. Navyše, aj rastliny kultivarov začínajú divoko rastú - už od nich nemôžete očakávať prínosy, ale spôsobujú veľa problémov.
Ak chcete odstrániť takúto „hru“ s pílkou, je to únavné a neproduktívne, nie je sekanie sekerou jednoduchšie a bez problémov. Ani najlepšia reťazová píla nepomôže: tenké a ohybné stonky sa skĺznu z reťaze píly takmer bez poškodenia.
Z situácie sa môžete dostať, ak vybavíte motorovú pílu zariadením, ktoré nedovolí stonkám kríkov a mladých stromov skĺznuť z reťaze. Potom môžete oblasť rýchlo a ľahko očistiť od spontánne zarastených kríkov a stromov.

Na to potrebujete:

motorová píla akejkoľvek značky;
pás zo železných kovov;
brúska s rezným kotúčom;
kovové pravítko a ceruzka;
upevňovacie prvky zo závory, matice a dvoch plochých podložiek;
striekacia nádoba z červenej farby na striekanie;
kľúča.

Nápad na revíziu

Zariadenie, ktoré sa má vyrobiť a nainštalovať na reťazovú pílu, bude pozostávať z pozdĺžneho pruhu s rovnakou dĺžkou ako vodiaca lišta, s privarenými priečnymi špičkami, vyčnievajúcimi nad a pod limity vodiacej lišty. Ich účelom je rezať a držať stonky kríkov a stromov na pílke.

Výrobný proces náradia pre reťazové píly

Vodiacu lištu reťazovej píly položíme na rovný povrch. Ak ju použijete ako šablónu, zmerajte dĺžku kovového pásu a označte toto miesto ceruzkou.

Odrežte požadovanú dĺžku brúskou.

So zameraním na šírku vodiacej koľajnice určujeme tiež dĺžku priečnych prvkov zariadenia. Celkovo sme orezali označenie 4 identických priečnych prvkov.

Pomocou pravítka a ceruzky označíme naostrenie priečnych pruhov na oboch stranách a pomocou brúsky ju zrealizujeme.
Rozmiestnime sa rovnomerne po celej dĺžke, počínajúc od vonkajšieho konca pozdĺžneho pruhu, priečnymi pruhmi a ceruzkou označujeme miesta ich zvárania.
Vykonávame „špičkové“ zváranie po značenie k pozdĺžnej základni.

Na konci v blízkosti motora privaríme pásik, ktorý bude prebiehať pod prírubou karosérie a slúži ako predné pripojenie zariadenia k motorovej píle.
Medzi prvým od konca a druhým priečnym nosníkom vyvŕtame otvor v pozdĺžnom prvku so špecifikáciou miesta pozdĺž existujúceho otvoru vo vodiacej koľajnici.

Štruktúru natierame červenou farbou z aerosólovej sprejovej nádoby.

Položíme prípravok s pozdĺžnym prvkom na vodiacu pneumatiku, vedúcu priečku pod prírubu a nakoniec ju pripevníme skrutkovým spojom na druhom konci pneumatiky.

Výsledok

V skutočnosti sme pomocou nášho domáceho zariadenia premenili reťazovú pílu na vyžínač reťaze. Klasický benzínový oplet však pracuje pri vysokých rýchlostiach, čo sa nedá povedať o reťazi píly. Vyrovnali sme to však prítomnosťou priečnych „vrcholov“, ktoré držia stonky píly, a ľahko ich odreže jednotlivo, dokonca aj v skupine, napriek nízkym otáčkam.