Menič do auta 12-220V

Asi pred šiestimi mesiacmi som si kúpil auto. Nebudem popisovať všetky modernizácie, ktoré sa vykonali s cieľom zlepšiť ho, sústredím sa iba na jednu. Jedná sa o menič 12 - 220 V na napájanie spotrebnej elektroniky z palubnej siete vozidla.
Dalo by sa samozrejme kúpiť v obchode za 25 - 30 dolárov, ale ich sila bola trápna. Na napájanie prenosného počítača nestačí prúd s prúdom 0,5 - 1 ampér, ktorý rozdáva väčšina automobilových striedačov.
Výber koncepcie.
Svojou povahou som lenivou osobou, preto som sa rozhodol „neobnoviť koleso“, ale hľadať podobné návrhy na internete a prispôsobiť schému jedného z nich pre svoje remeslo. Čas sa krátil, takže prioritou bola jednoduchosť a nedostatok drahých dielov.
Na jednom z fór bol vybraný jednoduchý obvod na spoločnom PWM regulátore TL494. Nevýhodou tohto obvodu je to, že na výstupe prijíma obdĺžnikové napätie 220 V, ale to nie je rozhodujúce pre prepínanie napájacích obvodov.
Výber častí.
Okruh bol vybraný, pretože takmer všetky podrobnosti bolo možné získať z napájania počítača. Pre mňa to bolo veľmi dôležité, pretože najbližší špecializovaný obchod je vzdialený viac ako 150 km.
Výstupné kondenzátory, rezistory a samotný mikroobvod boli spájkované z dvoch chybných zdrojov pri 250 a 350 W.
Problém nastal iba pri vysokofrekvenčných diódach na konverziu napätia na výstupe zosilňovacieho transformátora, ale tu ma zachránili staré zásoby. Vlastnosti KD2999V Bol som celkom spokojný.
Zostavenie hotového zariadenia.
Musel som zostaviť zariadenie do pár hodín po práci, pretože bola naplánovaná dlhá cesta.
Pretože čas bol veľmi obmedzený, jednoducho som nehľadal ďalšie materiály a nástroje. Použil som iba to, čo malo po ruke. Z dôvodu rýchlosti som opäť nepoužil vzorky dosiek s plošnými spojmi, ktoré sa nachádzajú na fórach. V priebehu 30 minút bola doska s plošnými spojmi vyvinutá na kus papiera a jej kresba bola prevedená na textolit.
Pomocou skalpelu sa jedna z fóliových vrstiev odstránila. Na zostávajúcej vrstve boli pozdĺž vyznačených čiar nakreslené hlboké drážky. Použitím zakrivených pinziet sa ukázalo, že je to najvýhodnejšie, drážky sa prehĺbili na vrstvu nevodivého prúdu. Na miestach, kde boli časti nainštalované pomocou šrotu, sa na fotografiu nedostali, urobili sa otvory.
Montáž som začal s inštaláciou transformátora, ktorý sa používal na spúšťanie jedného z blokov, jednoducho sa otočil a namiesto znižovania napätia zo 400 V na 12 V sa zvýšil z 12 V na 268 V. Výmenou odporov R3 a kondenzátora Cl bolo možné znížiť výstupné napätie na 220 V, ale ďalšie experimenty ukázali, že by sa to nemalo robiť.
Po transformátore som nainštaloval zostávajúce časti, aby som zmenšil veľkosť.
Tranzistory s poľným efektom sa rozhodli nasadiť predĺžené vstupy, aby sa ľahšie pripevnili na chladič.
Výsledkom je, že sme dostali také zariadenie:
Zostane iba dokončovací dotyk - držiak chladiča. Na doske sú 4 otvory, aj keď existujú iba 3 samorezné skrutky, je to len tak, že počas procesu montáže sa rozhodlo mierne zmeniť polohu chladiča, aby sa dosiahol lepší vzhľad. Po konečnom zostavení sa stalo toto:
Test.
Nebol čas špecificky otestovať zariadenie, bolo jednoducho pripojené k batérii z neprerušiteľného zdroja napájania. Výstup bol pripojený k záťaži vo forme 30 W žiarovky. Po vznietení bolo zariadenie jednoducho opustené v batohu a ja som išiel na služobnú cestu na 2 týždne.
Po dobu 2 týždňov zariadenie nikdy zlyhalo. Z nej boli napájané rôzne zariadenia. Keď sa meral multimetrom, maximálny získaný prúd dosiahol 2,7 A.

Pozrite si video: Meniče napětí v praxi (Smieť 2024).