Obnovenie zubov vrúbkovaného plastového zariadenia

Mnoho prevodových mechanizmov pozostáva z plastových ozubených kolies, ktorých zuby sa môžu pri zaťažení opotrebovať. To sa stáva najmä vtedy, keď vnútorné mazanie končí po dlhej dobe. Príkladom by mohol byť motor stierača automobilu, elektrický mlynček na mäso, mixér, rotujúci navijak atď. V prípade opotrebovaného výstroja nie je potrebné hľadať náhradu, pretože jeho zuby môžu byť obnovené dvojzložkovým epoxidovým lepidlom.

Bude potrebovať

Materiály a nástroje:

• dvojzložkové epoxidové opravné lepidlo;
• rozpúšťadlo;
• skrutkovač;
• nôž;
• handry.

Ako epoxidové lepidlo by ste si mali zvoliť opravnú kompozíciu, ktorú je možné použiť na vytváranie a obnovovanie fragmentov častí. Informácie o tom sú uvedené na obale. Epoxid musí tiež mať malé zmraštenie a musí byť odolný voči agresívnemu prostrediu vrátane vysokých teplôt.

Obnovte plastové vybavenie

Samotný prevodový motor spočiatku skĺzol pod záťažou a dokonca aj pri prevádzke bez záťaže má nepríjemný hluk a hrkálka.
Najskôr ho musíte rozobrať a rozobrať zlomený prevodový stupeň zo závitovkového zariadenia, pretože je to všetko chyba. Všetky dostupné časti mechanizmu musia byť zbavené mastnoty alkoholom, rozpúšťadlom alebo benzínom. Faktom je, že obsahuje vymazané častice plastového opotrebenia, takže to nefunguje dobre.
Pomocou ostrého noža musíte z opotrebovaného výstroja odstrániť plastové toky. Potom musí byť jeho povrch odmastený pre normálne lepenie epoxidového lepidla. Zvyšné časti prevodovky nie sú odmastené.
Požadované množstvo dvojzložkového epoxidového lepidla sa miesi podľa pokynov. Kompozícia sa aplikuje na problémové oblasti ozubeného kolesa s malým výstupom do normálnych zubov. Musíte počkať, kým sa lepidlo nestane plastickým, pripomínajúcim plastelínu. Bude to trvať 10 - 20 minút, čo závisí od výrobcu a okolitej teploty.
Na sedadle je namontovaný opotrebovaný prevod s plastovým lepidlom. Ďalej musíte naštartovať elektrický motor, aby mechanizmus fungoval. Výsledkom je, že celé ozubené koleso alebo závitovkové koleso valí zuby na zlomenú časť a vytlačí prebytočné lepidlo. Pretože zvyšné časti prevodovky nie sú zbavené mastnoty, živica sa na nich nedrží.
Po minúte sa dá motor vypnúť a obnovený prevodový stupeň sa dá odstrániť. Lepidlo prešlo úplnou polymerizáciou za 12 až 24 hodín. Potom je možné dielec umiestniť na miesto, čím sa odstraňujú prebytočné toky.
Namažte všetky prevody pevným olejom alebo litholom a zostavte prevodovku v opačnom poradí.
Ak bol povrch úplne odmastený a bolo použité dobré lepidlo, potom kvalita repasovaného zariadenia zodpovedá novej časti.
Teraz nedochádza ku skĺznutiu, a to ani pri silnom zadržaní. Práca je tichá, bez škrípania a vŕzgania.