Stĺpec pneumatiky

Ahoj všetci! Volám sa Max. Dnes vám chcem povedať, ako zostaviť kryt pre akustický reproduktor zo starej pneumatiky.

Materiály a nástroje, ktoré som použil

• Akustický zosilňovač výkonu. Mal som zabudovaný čínsky model s ovládaním hlasitosti subwoofera s označením SV400;
  
• Výkonná dynamická hlava. K dispozícii bol 15-palcový reproduktor s odporom 4 ohmy. Musím varovať, že odpor a výkon reproduktora by mali byť v súlade s parametrami zosilňovača;
  
• Stará pneumatika vozidla. Musím to hneď povedať - nemalo by to mať otvory a poryvy;
• Pár listov preglejky. Podľa oblasti by malo stačiť pre dva kruhy s priemerom o niečo väčším, ako je vhodná veľkosť pneumatiky. Použil som dvere kabinetu hodené do koša;
• Výkonné skrutky - samorezné skrutky s malou dĺžkou (15 - 20 mm). Použil som skrutky s 10 mm hlavou na kľúč, čo by podľa môjho názoru malo zdôrazniť brutalitu celej konštrukcie;
• Dva kusy oceľovej tyče alebo výstuže približne 0,5 metra dlhé s priemerom 8 - 12 mm (možné sú podľa vášho želania) a dverový záves.

Z nástrojov som potreboval vŕtačku, skrutkovač (alebo dva v jednom), elektrickú skladačku. No, na výrobu stojanu museli použiť zváracie stroje.

Vytvorenie stĺpika pneumatiky pre auto

Pneumatiku dôkladne umyte kefou a saponátom.
Teraz, z hrubej preglejky (v mojom prípade, z dverí skrinky), vyrábame zadnú stenu stĺpa a prírubu na upevnenie dynamickej hlavy.
Na preglejke označíme kruh, ktorého priemer je o 10 - 15 mm väčší ako vnútorný (pristávací) priemer pneumatiky. Ak chcete túto veľkosť presne určiť, musíte zmerať výšku bočného ráfika konkrétnej pneumatiky.
Na označenie opatrne vystrihnite kruh s priamočiarou pílkou, ktorá bude slúžiť ako zadný kryt.
Na vytvorenie príruby na druhom kuse preglejky označíme dva kruhy, vonkajší kruh s rovnakým priemerom ako zadný kryt, vnútorný podľa rozmeru pneumatiky. Robíme rez pozdĺž línií oboch kruhov. Mali by sme získať prsteň so šírkou rovnajúcou sa rozdielu polomerov dvoch kruhov.
Snažíme sa o výsledné diely, aby sme sa uistili, že ich výroba je správna.
V zadnej stene musíte vyrezať otvor pre zosilňovač.
Značíme to tak, že pri inštalácii vo vnútri zosilňovača sa objaví vo vnútri puzdra a vonkajší panel leží na stene a môže byť pripevnený pomocou skrutiek. Ak to chcete urobiť, môžete načrtnúť obrysy vonkajšieho panelu zosilňovača a potom odsadiť smerom dovnútra, čím získate miesto na montáž.
Vyrežte dieru skladačkou, vyskúšajte zosilňovač. Ak je všetko v poriadku, môžete namontovať zadný panel stĺpa na autobus. Pretože štruktúra materiálu na pneumatiky je dosť hustá, rozhodol som sa pripevniť panel pomocou skrutiek priamo k pneumatike, označiť a vyvŕtať osem otvorov rovnomerne rozmiestnených po obvode.
Tu som použil obvyklé skrutky pre skrutkovač. Aby som ich kónické hlavy zarovnal s povrchom zadného panela po skrútení, vyvŕtal som začiatok otvorov vrtákom s väčším priemerom. Po oprave panelu som bol presvedčený, že rozhodnutie obmedziť sa na jednoduché skrutky bolo správne.
Teraz môžete začať inštalovať zosilňovač a jeho napájací transformátor. Transformátor môjho zosilňovača má prstencovitý tvar, takže ho pripevníme skrutkou so zvierkou a maticou. Otvor pre skrutku musí byť vyvŕtaný v zadnej časti kolóny. Skrutka prechádza dovnútra prstencového jadra transformátora a nainštalovaná podložka a matica pritlačia transformátor k vnútornému povrchu panelu. Ak sa pozrieme trochu dopredu, malo by sa predpokladať, že pomerne objemný transformátor umiestnený vo vnútri stĺpca môže narušiť následnú inštaláciu reproduktora spočívajúcu na jeho magnetickom systéme. Aby sme tomu zabránili, umiestnime transformátor bližšie k obvodu obvodu zadného panela.
Po dokončení inštalácie zadného panelu, zosilňovača a transformátora som vynechal spoj medzi panelom a pneumatikou s tesniacou hmotou. Je to potrebné, aby počas prevádzky reproduktora nebol difúzor vytlačený vzduch, čím sa zníži tlak zvuku. Z rovnakého dôvodu musí byť pneumatika neporušená.
Pokračujte v inštalácii reproduktora. Položíme prírubu na palubu pneumatiky a namontujeme na ňu reproduktor. V miestach existujúcich otvorov na pripevnenie reproduktora vyvŕtame otvory na zaskrutkovanie skrutiek. Pred inštaláciou reproduktora nezabudnite pripojiť jeho dva káble k výstupu zosilňovača.
Na prednej strane som sa rozhodol použiť skrutky s 10 mm hlavami na kľúč. Po prvé, sú výkonnejšie a navrhnuté pre väčší uťahovací moment, ktorý umožní spoľahlivejšie upevnenie reproduktora. Po druhé, vonkajší vzhľad hláv skrutiek poskytne nášmu produktu zvláštne prostredie.
Posledným dotykom je stojan. Podľa môjho názoru by pneumatika - stĺp mala stáť na podlahe v určitom uhle a opierať sa o stojan pripevnený k zadnému panelu.
Zvaril som podperu v tvare trojuholníka z 8 mm guľatej ocele. Vybral som si dĺžku strany trojuholníka rovnú polomeru stĺpca (to znamená pneumatiky). Základňa trojuholníka bude spočívať na podlahe a zvaril som jednu polovicu závesu dverí na jeho vrchol. Druhá polovica slučky bude priskrutkovaná k zadnému panelu. Stojan tak bude mať určitý stupeň voľnosti, čo vám umožní zmeniť uhol stĺpika.
Kvôli väčšej stabilite a zabráneniu poškodeniu podlahy som si nasadil gumovú hadicu odrezanú pozdĺž základne stojana. Stojan som maľoval striekaním. Myslím, že tento stĺpec sa dá použiť aj v aute jeho inštaláciou namiesto rezervného kolesa.

Tipy

• Pokiaľ ide o veľkosť pneumatiky. Musí byť zvolený podľa veľkosti vášho reproduktora. V prípade môjho 15-palcového reproduktora sa dobre hodí 16-palcová pneumatika.
• Pri uťahovaní skrutiek pomocou elektrického náradia použite obmedzovač krútiaceho momentu, aby ste zabránili vŕtaniu skrutiek do dreva a gumy a uvoľneniu upevňovacích prvkov.
• No a posledné - dodržiavajte bezpečnostné opatrenia a buďte opatrní.

Veľa šťastia!