Ako opraviť zlomený zub ozubeného kolesa

V mechanizmoch predchádzajúcich rokov výroby (stroje, prevodovky, pohony) boli ozubené kolesá a ozubené kolesá často vyrobené zo sivej liatiny, ktorá pri nízkom a strednom zaťažení nebola nižšia ako u oceľových náprotivkov, a proces liatia bol jednoduchší a lacnejší ako oceľ.
Ale liatina je krehká av ozubených kolesách a ozubených kolesách s prudkou zmenou zaťaženia alebo jeho zvýšením sa zuby zlomili a celý mechanizmus zlyhal. Samozrejme by bolo lepšie vymeniť ozubené koleso alebo ozubené koleso za chýbajúci zub za nový produkt, čo nie je vždy možné. Potom zostáva pokúsiť sa zub obnoviť iným spôsobom.
Jedna z možností sa týka mechanickej prípravy miesta zlomeného zuba, povrchovej úpravy materiálu vhodného na pevnosť a ďalšie charakteristiky a spracovania povrchovej úpravy na získanie nového zuba, ktorý je geometricky presný.

Potrebné vybavenie, zariadenia a materiály

Na prácu potrebujeme:

• brúska a mini vŕtačka;
• zvárací horák na kyslík-acetylén;
• roztočov;
• Biomasa (meracia hlava);
• sústruh;
• brúsny papier;
• hriadeľ s maticou a rúrkovým dorazom pre prevodový blok a prevod;
• rezačku na vytvorenie profilu dutiny medzi zubami;
• os mlyna so zachytávaním na kľúč;
• deliaca hlava frézka;
• merací nástroj (posuvný strmeň, mikrometer) atď.

Na vyplnenie medzery medzi dvoma susednými celými zubami vo vzťahu k zlomenému zubu potrebujeme:

• kremíková (silikónová) bronzová tyčinka;
• tavivo (hlavná časť: bórax s malou prímesou horčíka);
• zváracia deka zo sklenených vlákien;
• handry, obrúsky atď.

Proces obnovy zlomeného zubu

Pozostáva z troch fáz:

1. Príprava miesta a vyplnenie (utesnenie) medzery medzi dvoma susednými celými zubami vzhľadom na chýbajúce.
2. Vytvorenie držiaka pre frézku na ozubenie ozubených kolies a osi na pripevnenie prevodového bloku a ozubeného kolesa na stroji počas spracovania.
3. Vytvorenie profilu zuba vzorkovaním naneseného materiálu pomocou špeciálnej frézy na oboch stranách.

Príprava spájkovacieho miesta

Pretože sivú liatinu je ťažké mechanicky obrábať, je takmer nemožné to urobiť pomocou mini vŕtačky. Je lepšie a rýchlejšie brúsiť zlomený zub pomocou brúsky.
Nakoniec môžete zdrsniť základňu pomocou vŕtačky, aby ste zdrsnili základňu. Toto zabezpečí trvalejšie spojenie uloženého materiálu s liatinou.

Spájkovací proces

Začína sa dôkladným a rovnomerným zahrievaním plynovým acetylénovým horákom, a to ako spájkovacím miestom, tak aj priľahlými časťami zariadenia. V opačnom prípade sa zvyšuje pravdepodobnosť vzniku trhlín v liatinovej časti.
Potom sa miesto spájkovania a mierne silikónová (silikónová) bronzová tyčinka zahrejú na červeno, ktorá sa po zahriatí spustí do nádoby s tavivom, ktorá pozostáva hlavne z bóraxu s prídavkom malého množstva horčíka.
Potom sa nad dutinu umiestni silikónová bronzová tyčinka potiahnutá tavivom a roztaví sa pomocou plameňa plynového acetylénového horáka. Táto operácia pokračuje, až kým kremičitá bronzová spájka nevyplní celý objem dutiny medzi susednými celými zubami.
Na konci tejto fázy, aby nedošlo k prasknutiu spájky pri rýchlom ochladení, zakrivenú časť zakryjeme zváracou vrstvou zo sklenených vlákien a necháme ju pomaly vychladnúť na požadovanú dobu.

Proces opracovania koncov ozubeného kolesa pomocou spájkovania

Ozubené koleso upneme do skľučovadla sústruhu a pomocou meracej hlavy nastavíme blok s najmenším možným hádzaním, ak je to potrebné, klepajte na ozubené koleso z jednej alebo druhej strany paličkou.
Potom pomocou nožov odstránime prílev spájkovania a vyčnievajúce za konce ozubeného kolesa. Na konci brúsenia brúsnym papierom brúsime miesta spracovania.

Príprava bloku a fréz na prácu

Prevodový blok a ozubené kolesá sú namontované na sústruhu na vopred pripravenej osi utiahnutím matice a valcovej zarážky.
Aby sme vyrobili držiak pre frézu, berieme oceľovú tyč určitej dĺžky a priemeru trochu väčšiu, ako je otvor v nástroji. Upíname ho do skľučovadla sústruhu a z jedného konca najskôr vyvŕtame malú dierku so stredným vrtákom, ktorú potom pomocou špirálovej vŕtačky rozšírime na požadovanú veľkosť.
Ďalej v koníku stroja pripevníme kohútik a vložíme ho do otvoru na konci tyče. Vezmite vreteník späť a nite ručne odrežte, otáčaním kohútika pomocou gombíka. Do výsledného závitu zaskrutkujeme domácu skrutku s plochou valcovou hlavou a dvoma symetricky umiestnenými obdĺžnikovými výrezmi vzhľadom na stred tyče, aby sme ich mohli uchopiť špeciálnym kľúčom.
Potom tyč ukončíme na druhej strane a vyvŕtame ju na požadovanú dĺžku pod priemerom vretena frézky. Sústruženie sa vykonáva s pravidelnou kontrolou priemeru, aby sa nezmenšila jeho veľkosť. Nakoniec brúsime oblasť otáčania šmirgľovou páskou a utierame ju handrou.

Tvorba zubného profilu

Upevňujeme držiak frézy do vretena frézky a tyč brúsime na veľkosť otvoru v mlyne, pričom priemer pravidelne merame mikrometrom. Nakoniec ryhujte brúsnym papierom a utrite handrou.
Rezačku položíme na držiak a na koniec ju pripevníme upevňovacou skrutkou, najprv ručne, a nakoniec špeciálnym kľúčom pomocou skrutkovača. Nainštalujte deliacu hlavu a koník na plochu frézky. Upínaním medzi nimi dokonale rovnomernú oceľovú tyč vystavujeme tieto uzly, aby sme zabezpečili maximálne zarovnanie vo vertikálnej a horizontálnej rovine. Na tento účel použite meracie hlavy a upravte polohu koníka vzhľadom na deliacu hlavu. Po expozícii sú tieto uzly bezpečne pripevnené k stolu frézky.
Najdôležitejšou operáciou je presné nastavenie noža vzhľadom na obnovovaný prevodový stupeň. Na tento účel používame strmeň, mikrometer, kovové pravítko.
Vydeľte charakteristiku hlavy počtom zubov a získajte počet otáčok rukoväte na 1 zub. Zvyčajne sa získa zlomkové číslo. Potom je táto hodnota v kruhu oddeľovača.
Teraz môžete zapnúť vreteno frézky a začať tvoriť jednu z dutín obnoveného zuba. Najlepšie sa to dá urobiť za 2 až 3 prechody, aby nedošlo k poškodeniu povrchu. Pri formovaní zuba je potrebné z frézy odstrániť častice rezaného materiálu a nástroj namazať. Ďalej zatiahneme frézu a otáčame ozubeným kolesom presne o jeden krok pomocou deliacej hlavy a zopakujeme predchádzajúcu operáciu.

Jeden komentár

Prečo si z kremíkového bronzu vytvoriť zub na liatinovom kolese? Nie je spoľahlivejšie variť dutinu medzi zubami liatinovou elektródou a potom ju spracovať pomocou frézy?
Ak tak urobíte, potom je liatina kvôli vysokej teplote „bielená“ a vytvárajú sa oblasti, ktoré prakticky nemožno opracovať. Silikónový bronz má podobnú pevnosť ako šedá liatina a pevnosť v ťahu ešte vyššiu. Navyše, ako sme videli, jej spracovanie nie je vôbec ťažké.