Obnovenie ložiskového sedadla

Malé dvojtaktné jednovalcové motory s nízkym výkonom sú široko používané v každodennom živote. Používajú sa na motorových pílach a motorových kosačkách, v motorových vŕtačkách na ľad a plynových elektrických jednotkách. Rovnako ako v iných modeloch technológie.
Nevýhodou týchto motorov je ich nízka životnosť, ktorej hlavným zdrojom je opotrebenie častí kľukového hriadeľa, na ktoré sú tlačené hlavné axiálne ložiská. Výmena kľukového hriadeľa v takýchto motoroch je drahá radosť, pretože sa vyrába v jedinej súprave s ojnicou a piestom.
Existujú rôzne spôsoby, ako opraviť čapy kľukového hriadeľa. Jedným z nich je zváranie medi pomocou elektrického zvárania.

Materiály a náradie

Na vykonanie opravy kľukového hriadeľa potrebujeme:

• jednofázový zvárací transformátor pre domácnosť;
• kúsky medeného drôtu alebo tenkej medenej elektródy s obsahom striebra;
• odmasťovacia kvapalina, handry;
• rúrka a palička na pristávacie ložiská.

Elektrické zváranie sa vzťahuje na druhy pálenia. Je potrebné vopred pripraviť hasiaci prístroj, vodu, mokrú plachtu alebo azbestovú tkaninu. Zváranie v blízkosti horľavých kvapalín nie je povolené.

Proces opravy ložiska sedadla

Demontujeme motor, opláchneme a utrieme kľukový hriadeľ a vizuálne skontrolujeme axiálne ložiská. Prítomnosť vôle medzi vnútorným krúžkom ložiska, prítomnosť opotrebovacích krkov na samotnom hriadeli naznačuje, že je potrebné ložiskové sedlo obnoviť. Ložiská samotné, je vhodné kúpiť nové, to je bežné.
Časti hriadeľa kľukového hriadeľa opotrebované starými ložiskami dôkladne odmastite acetónom a nechajte uschnúť. Pripojíme zvárací transformátor - nabíjačku do auta.
Upevňujeme zemný kontakt priamo na kľukový hriadeľ a nie na ojnicu alebo piest, inak môžu byť ložiská ojnice zvárané!
Pozitívnym kontaktom je naša elektróda alebo drôt. Krátke dotyky elektródy alebo medeného drôtu začnú „striekať“ meď na opotrebovaný krk kľukového hriadeľa. Prechádzame celým opotrebovaným povrchom.
Táto práca si vyžaduje presnosť. Elektróda nesmie vniknúť do tej časti kľukového hriadeľa, kde je umiestnené olejové tesnenie!
Po nanesení bodov medi na čapy kľukového hriadeľa nechajte diely vychladnúť. Vykurujeme nové ložisko a zatlačíme ho na miesto. Možno bude potrebné vykonať niekoľko zásahov do rúrky, ktorej priemer sa rovná priemeru vnútorného obehu ložiska.
Všetky nepravidelnosti a výčnelky nanesenej medi sú rozdrvené, ložisko pevne sedí na svojom mieste a jeho vnútorná klietka zostáva nehybná.
Teraz chýba valivý odpor a vôľa. Ložisko sedí bezpečne na svojom mieste.

Zistenie

Tento spôsob obnovy opotrebovaných častí kľukového hriadeľa je jednoduchý a spoľahlivý. Pri zváračských prácach nezabudnite na bezpečnostné opatrenia a ochranné vybavenie.