Najjednoduchšia nabíjačka batérií

Toto je možno najjednoduchšia nabíjačka batérií, na ktorú si dokážete myslieť. Takýto poplatok mi viac ako raz pomohol v ťažkých situáciách. Je úplne jednoduché zostaviť ho bez spájkovačky a iných rádiových prvkov. Takáto nabíjačka môže nabíjať batériu motocykla alebo automobilu v rôznych ťažkých situáciách.

Samozrejme neodporúčam používať takéto zariadenie v každodennom živote, pretože všetky jeho súčasti vrátane batérie majú napätie 220 voltov, čo je životu nebezpečné, a na jedno použitie sa samozrejme úplne zhorší, samozrejme, podriadené základným pravidlám elektrickej bezpečnosti.

Jeho najväčším plusom je zrejmá jednoduchosť dizajnu, ktorá nevyžaduje veľa znalostí v oblasti rádiovej elektroniky a vzácnych častí. Veľký mínus je nízka účinnosť.

Oboznámime sa s nabíjacím obvodom:

Má iba dve časti: žiarovku a diódu.

Pri použití žiarovky s výkonom 100 wattov je nabíjací prúd batérie asi 0,25 ampér, čo je dostatočné na nabitie batérie motocykla. Môžete tiež zavesiť ďalšiu lampu a získať asi 0,5 ampéra.

Podrobnosti: akákoľvek štandardná žiarovka, napätie 250 voltov; akákoľvek dióda - napätie 250 voltov a prúd nie nižší ako 0,5 A.

Tu je ešte komplikovanejšia schéma tejto nabíjačky.

Má už štyri diódy alebo jeden diódový mostík. Tu, z jednej 100 wattovej lampy, je prúd asi 0,5 Ampéra. Ale samozrejme sa dá zvýšiť zavesením inej žiarovky paralelne rýchlosťou 1 lampa = 0,5 A.

Vypočítajte si výkon diód sami podľa počtu žiaroviek a napätia najmenej 250 voltov.

Vo všeobecnosti by batéria mala byť nabitá 0,1 svojej kapacity. To znamená, že ak je nabíjateľná batéria s kapacitou 90 ampérov za hodinu, potom by jej aktuálny prúd mal byť 9 ampérov. Čas od úplného vybitia po úplné nabitie bude asi 10-12 hodín. Ale obyčajne málokto účtuje poplatok za takýto prúd a zvyčajne trvá dvakrát menej a viac času.

Poviem vám to, aby ste sami vypočítali čas nabíjania.

Osobne som mal taký prípad. Raz som prišiel do chaty a z rozpačitosti som zabudol vypnúť rozmery. Po niekoľkých hodinách práce v krajine, pred jazdou, som vložil kľúč do spínača zapaľovania a uvedomil som si, že batéria bola vybitá na nulu. Neďaleko to nie je ako autá, žiadni ľudia nepožiadajú o pomoc. Prínosom v krajine bola elektrina. Rýchlo som sa prehrabal v stodole a našiel som sovietsku dosku zo svetelnej televízie. Odtiaľ som vytiahol usmerňovaciu dosku s diódami. Nájdenie žiarovky nie je problém. Zhromaždili sa všetkých dvadsať minút. Vytiahol batériu, pripojil všetko a zapol ju. (urobíte to - nemiešajte postupnosť krokov!). Išiel som a napil sa čajky. Po dvoch alebo troch hodinách som sa rozhodol skúsiť ho spustiť, batéria nebola nová, ale nie stará. Vypnuté, vložte batériu, začali. Auto sa naštartovalo bez zbytočných problémov. Potom nechajte systém nabíjania auta fungovať. A bez problémov som sa vrátil domov.

P.S .: Chcem ešte raz upozorniť na dodržiavanie predpisov o elektrickej bezpečnosti! Pred všetkými prácami vypnite napájanie! Napätie 220 voltov ohrozuje život!