Kompletná demontáž prevodovky krovinorezu na odstránenie opotrebenia a mastnoty

Ako namazať opravu reduktora motokosa? Nech je značka motokosa akákoľvek, druhým najdôležitejším komponentom po motore je prevodovka, ktorá pozostáva z dvoch skrutkových prevodov, z ktorých menší je hnací, tým väčší je poháňaný.

Prevodovka a mazanie

Ozubené koleso, ktoré sa otáča v ložiskách, je umiestnené v kryte pozostávajúcom z dvoch symetrických polovíc a pritiahnutých k sebe pomocou skrutiek. Hnacie zariadenie prijíma rotáciu z motora pozdĺž tyče, ktorá končí štrbinami (obvykle 7 alebo 9), poháňané ozubené koleso prenáša rotáciu na vreteno, ktoré slúži na pripevnenie pracovného telesa - bubon s rybárskym vlascom, lanami alebo rezacím kotúčom.
Ložiská ozubených kolies na strane vretena sú utesnené olejovým tesnením, ktoré chráni ložiská a ich mazanie pred znečistením. Na doplnenie je na skrini namontovaná skrutka odskrutkovaním, ktoré môžete pridať počas mazania náradím.
Pravidelné mazanie prevodov reduktora motokosa je také dôležité, že by ste o tom mali hovoriť osobitne. Ak vylúčite prácu s rezným kotúčom, keď prilieha na kameň alebo obrubník, a pošle prichádzajúci nárazový impulz do prevodovky, čo vedie k zlomeniu zubu poháňaného ozubeného kolesa, ktorého časti postupne kazia celé zapojenie, môže mazanie oddialiť opravu tejto dôležitej jednotky a predĺžiť jej životnosť o niekoľko čas.

Demontáž prevodovky na kontrolu a výmenu tukových a opotrebovaných častíc

Za týmto účelom odpojte kryt a tyč od hriadeľa vo vnútri od prevodovky. Pracovné telo odstránime z vretena a umyjeme súkolesie, aby sme ho ľahšie rozobrali.
Skrutkovú zátku odskrutkujeme, ale môže zostať na svojom mieste, pretože nenesie žiadnu záťaž.
Potom odstránime hnacie zariadenie z krytu. Za týmto účelom pomocou špeciálneho sťahováka vyberte poistný krúžok z prstencovej drážky, ktorá drží blok hnacieho prevodu v skrinke v správnej polohe.
Pretože ložiská s vonkajším krúžkom sú namontované v interferenčných sedadlách, ich odstránenie nie je ľahké. Na uľahčenie tejto úlohy vyhrievame kryt prevodovky v oblasti ložiska pomocou stavebného fénu.
Akonáhle sa kov v tele zahreje, rozšíri sa a rušenie zmizne. Teraz môžete z telesa ľahko vybrať blok skrutkového kolesa pomocou dvoch identických dvojitých ložísk.
Hnaciu prevodovku s vretenom vyberieme z telesa prevodovky. Tu najskôr odstránime centrovacie puzdro pomocou klieští s úzkymi perami, potom ucpávku, ktorá sa pritiahne skrutkovačom alebo iným vhodným nástrojom.
Rovnako ako v prvom prípade vytiahneme pridržiavaciu časť a stlačíme ju pomocou sťahovacieho krúžku pomocou sťahovacích otvorov.
Skriňu prevodovky ohrievame fénom v oblasti ložísk hnanej prevodovky a po chvíli ju vytiahneme jemným potiahnutím vretena.

Na záver ...

Po skontrolovaní, či sú prevody, ložiská, poistné krúžky a olejové tesnenie v poriadku, môžete pokračovať v prepláchnutí a premazaní prevodovky. Ak sa nájdu poškodené časti, musia sa vymeniť za podobné.
Všimnite si, koľko opotrebovacích produktov je na stranách krytu hlavy.