Ako opraviť rozbité plastové časti

Zlomená časť nástroja, najmä pri práci, môže pokaziť nielen proces práce, ale aj náladu na ďalšiu prácu. Je dobré, ak sa pri rozpise zanedbateľnej časti tento nástroj nepodaril a pred výmenou tejto nešťastnej časti sa na ňom stále dá pracovať. Napríklad v mojom prípade sa medzi záhradný automobil zlomil blok medzi rámom a kontajnerom.
Členenie sa zdá byť zanedbateľné a vy môžete pokračovať v práci. Ale nie také jednoduché; pri viac alebo menej závažnom náklade začne kolečko viesť v smere, z ktorého sa vankúšik zlomil. To je veľmi nepríjemné pri preprave ťažkých nákladov. Potom som sa rozhodol pre druhú prekrytie odstrániť kvôli symetrii! Myslel som, že to pomôže.
V skutočnosti to pomohlo - zastavilo jazdu autom na bok. Ale začala sa pekne vrzať! Uši sa stočia! Nepomáha žiadny mazací olej. Dlho som to nemohol vydržať a išiel som do najbližšieho železiarstva, pretože som potreboval tú časť, ktorá samozrejme nebola. Pri jazde po meste, pri hľadaní správnej veci, nebola najmenšia túžba. Potom som sa rozhodol opraviť zlomenú vec sám. Dnes zvážime jednu z možností, ako zostaviť tenkú plastovú podšívku nasekanú na polovicu. Táto rada veľmi pomôže tým, ktorí sú v podobnej situácii. Nemusí to byť nevyhnutne podložka na koliesko. Týmto spôsobom môžete obnoviť akékoľvek plastové veci alebo časti. Aspoň kým sa originál nezakúpi v obchode.

Budete potrebovať:

• Kliešte.
• Pin.
• Lepidlo druhý.
• Kompozitné lepidlo, typ „zváranie za studena“.
• Vŕtačka, hrúbka vareného špendlíka.
• Bor stroj alebo malá vŕtačka.
• Malý brúsny kotúč pre vyvrtávačku.

Opravte zlomenú časť

Najprv musíte skontrolovať, či nejaké malé kúsky už odpadli, a opraviť objekt podrobnejšie. Ak má opravená časť výstužné rebrá, bude potrebné odstrániť pozdĺžne rebrá. To sa dá urobiť pomocou klieští a bóru s malým brúsnym kotúčom.
Ďalej, v najhrubších miestach, s vŕtačkou dvoch milimetrov, musíte do dielu vyvŕtať diery. Takto:
Hĺbka 4 - 5 milimetrov. Tieto otvory potrebujeme na vystuženie dielu. Pre väčšiu silu. Ďalej vezmeme pripravený kolík, narovnáme ho a zlomíme ho (alebo ho uhryzneme nožnicami na drôty - koho to zaujíma!) Na osem milimetrových kusov.
Teraz pomocou zápasu alebo tenkého vodiča namažte otvory na vyvŕtanej polovici zlomenej časti a kolíky získané z kolíkov nalepte do otvorov.
Robíme všetko mimoriadne efektívne, aby sa lepidlo nezaseklo v prázdnych dierach. Ďalej vyvŕtajte otvory v druhej polovici zlomenej časti. Priamo oproti kolíkom, ktoré vyčnievajú z prvej polovice. Ak by všetko fungovalo tak, ako by malo, namažeme obe polovice na rozdelenom mieste druhým lepidlom a prilepíme sa k sebe.
Lepené časti je potrebné stlačiť. Aspoň tridsať sekúnd, aby sa chytili.
Teraz je na rade kompozitné lepidlo. Používam typ „zvárania za studena“ - veľmi pohodlné lepidlo. Nie je s ním toľko problémov, ako napríklad s tekutými zložkami epoxidového lepidla. Áno, a to omrzne oveľa rýchlejšie, ale z hľadiska spoľahlivosti zapínania sú rovnaké.
Spravidla odlomíme alebo odrežeme kúsok, ktorý potrebujeme z celkovej hmoty, dlane nastriekame vodou a opatrne premiešame a miesime lepidlo v dlaniach. Na získanie homogénnej hmoty.
Potom vnútorným povrchom opravovanej časti namažte druhým lepidlom ten povrch, ktorým sme rozbili pozdĺžne výstuhy. A vytvárame zváranie za studena na mastnom povrchu.
Po všetkých vyššie uvedených postupoch necháme diel niekoľko hodín, aby bolo lepidlo už nastavené tak, ako by malo.
No a nakoniec nainštalujte obnovenú časť na pôvodné miesto.
Ukázalo sa to veľmi dobre. Nič nevedie, nie je vŕzgané. Naložiť môžete znova toľko, koľko dokážete a koľko sú kolesá určené!
Samotná práca netrvala dlhšie ako hodinu. Jediná negatíva: Musel som počkať niekoľko hodín, kým sa lepidlo konečne nevysypalo.