Ako sa zbaviť škrabancov a triesok na okrajoch

Moderné kolesá pre kolesá automobilov majú rôzne podoby. A ak lisovaná oceľ odolá poškodeniu, dokonca aj priehlbine a je pokrytá krytom, potom odlievané kolesá z ľahkej zliatiny s lakom po sezónnych zmenách počasia a povrchu vozovky majú všetky nedostatky na dohľad. Najčastejšou chybou sú početné škrabance a triesky.
Obnovenie vzhľadu takýchto diskov v autoservisoch je drahé a tieto postupy môžu vyžadovať veľa času. V skutočnosti môžete kolesá uviesť do správnej polohy, blízko k výrobnej podobe av garážach. Dnes zvážime jednu z jednoduchých technológií takýchto „domácich“ výplní.

Prípravné práce

Najskôr je potrebné koleso úplne demontovať zdvihnutím stroja na zdvihák a odskrutkovaním upevňovacích matíc. Demontáž kolesa nie je potrebná, pokiaľ nie je pochýb o tom, že behúň pneumatiky bude prekážať našej práci. V našom prípade pneumatika zostane na mieste počas celého procesu obnovy.
Pretože hovoríme o dokončení farieb a lakov, je potrebné dôkladne vyčistiť dielňu alebo oblasť týchto prác od prachu, čo môže pokaziť celý výsledok. Vetranie tiež záleží, inak sa v pľúcach usadia všetky chémie v interiéri.

Základ technológie a materiálu

Celý proces obnovy pozostáva z niekoľkých fáz:

• Primárne čistenie.
• Odstránenie defektu.
• Leštenie pastou G3.
• Lakované.

Na tieto práce budeme potrebovať:

• Vodovzdorný automobilový brúsny papier rôznej veľkosti so suchým zipsom (180, 240, 400, 800, 2000).
• Dýza na brúsny papier na vŕtačke s flyptom.
• Dvojzložkový rozprašovací aerosól na vodnej báze.
• Leštiaca pasta G3.
• Okrúhle špongie pod tryskou so suchým zipsom na leštenie.
• Polymerová maskovacia páska.

Potrebná bude aj voda, čistiaci prostriedok na čistenie kovu od nečistôt a prachu, handry na suché a mokré čistenie. Starostlivosť o ochranné prostriedky - okuliare, rukavice, respirátor nebude zbytočné. Na brúsenie používame skrutkovač.

Proces obnovy zliatiny krok za krokom

Zóna poškodenia ráfika je hlavne vonkajšia a menej ovplyvňuje bočné časti ich drážkovaného tvaru. Po vyčistení a očistení okraja disku od nečistôt začneme brúsiť škrabance. Predtým však pomocou maskovacej pásky prilepíme okraj gumeného behúňa pneumatiky priliehajúci na kov, aby sme ho nenatierali smaragdovým kruhom.
Brúsime najhrubším brúsnym kotúčom s veľkosťou zrna 180. Na trysku na suchý zips je celkom vhodný skrutkovač. Malo by sa to robiť bez veľkého tlaku, aby nedošlo k zárezom a brúseniu. Na mäkkých kovoch, ako sú zliatiny hliníka alebo horčíka, tento brúsny papier ľahko zvládne väčšinu triesok a škrabancov.
Povrchové poškodenie môže byť niekedy také hlboké, že brúsenie nestačí. V tomto prípade sa používajú automobilové tmely alebo epoxidové pasty určené špeciálne na túto prácu.
Na základe výsledkov postupne meníme kotúče na vyššiu veľkosť zrna brusiva. Až do čísla 1 000 sa spracovanie uskutočňuje za sucha a iba s konečným číslom sa premyje obyčajnou vodou. Pred spracovaním mastery odporúčame navlhčiť samotný brúsny papier a umiestniť ho do nádoby s vodou.
Na konci mletia sa účinok stane viditeľným. Bolo to na rade leštiacej špongie a pasty Farecla G3. Jeho odborníci vedia, ako používať univerzálnu leštiacu pastu, ktorá odstraňuje menšie chyby a nanáša sa na povrchy ako kov, priemyselné laky, plasty, akrylát a dokonca aj nábytok.
Položili sme ho na špongiu a povrch sme prešli skrutkovačom s dýzou. Po očistení povrchu disku od stopy poľského a abrazívneho materiálu ho pripravíme na lakovanie.
Odstránime odnímateľné značky, zalepíme bradavku maskovacou páskou a necháme behúň chrániť. Na tento účel je napríklad vhodný obyčajný balíček kariet rozmiestnený po celom obvode kolesa.
Na vyčistený povrch disku naneste lakový aerosól a nastriekajte ho vo vzdialenosti asi 1 m. Najpraktickejšie je pokryť povrch, na ktorom je disk umiestnený, plastovou maskovacou fóliou. Lak sa nanáša v dvoch vrstvách v intervale 24 hodín, ale vďaka akrylovému podkladu schne za 20-30 minút.
Takto jednoduchým spôsobom doma môžete obnoviť vzhľad diskov z ľahkej zliatiny a vyhnúť sa tak dodatočným nákladom profesionálnych remeselníkov.