AERODIÁLNY MOTOR TYPU BATOHU Z REŤAZOVEJ PíLY URAL

Send

Zariadenie, ďalej označované ako brašna, je určené na pohyb na bežných lyžiach na rovnom povrchu bez hustej a nadýchanej snehovej pokrývky.
Najvhodnejšie sú zamrznuté riečne nivy, zvinuté cesty s miernym svahom.
Okrem toho môže byť satchel s malými vyladeniami použitý ako ťahač na nafukovacej lodi. Loď samozrejme nepôjde proti prúdu na horskej rieke - sila nestačí, ale pozdĺž pokojnej rieky alebo s malým prúdom „guma“ ide veľmi dobre.
Teraz o stvorení. Používal som výhradne improvizované materiály: starú detskú postieľku, zvyšky dopravného pásu, rybárske vlasce 1,5 mm, zvyšky 2 mm, upevňovacie prvky - skrutky a matice M5-M6.

Vyžaduje sa:

Reťazová píla „Ural“, alebo skôr - motor z nej.
Hliníková rúra s priemerom 20 mm.
Splnená. pás alebo plech 1,5 - 2 mm.
Skrutky rôznych dĺžok M5, M6 a podložky s maticami.

4 nábytkové skrutky M8x65 s podložkami a maticami.
Dopravný pás 20x20cm.
rybárska šnúra 1,5 mm.
Doska z borovice suchá pre vrtuľu s minimálnym počtom uzlov 80x10x10,5 cm.
Vrták.
Píla na kov.
Skrutkovač, kľúče, kliešte, pilník atď.

So. Bez tvrdenia konečnej pravdy.

Making

Samotný motor nevyžaduje prakticky žiadne špeciálne úpravy od píly. Pokiaľ to však nie je možné, odstráňte skrutky krytu upevňovacieho krytu ventilátora a po vŕtaní cez otvory ho zastrčte dlhými skrutkami M6 (70 mm).

A napriek tomu demontujeme hnací kotúč odstredivej spojky (odoberte zaťaženie pomocou pružín).

A rozotrite spis pod štvorcom, aby ste do nich mohli pevne zapadnúť nábytkové skrutky.
Predbrúsené polkruhové uzávery skrutiek do hrúbky 3 mm. Inak sa prilepia na čapy tesnenia kľukového hriadeľa.

Malo by to tak byť. Doteraz nie je potrebné nič. Ďalej postavíme motorový držiak s motorom a ochranným krytom vrtule.
Vyzerá to takto:

Pretože som to vyrobil zo starého mušle, pri ohýbaní rúrok neexistovali žiadne zvláštne ťažkosti. Najskôr sa vyrobia dva identické zvislé stĺpiky (obr. 1). Potom sa k nim pripevnia rúrky motora (obr. 2) pomocou skrutiek M6 (obr. 3) pomocou podložiek a samosvorných matíc alebo poistných matíc.

Montáž motora by tiež nemala spôsobovať otázky. Aby sa znížili vibrácie, je pripevnený presne k pásom dopravného pásu na tých dlhých skrutkách, ktoré nahradili kolíky na pripevnenie krytu ventilátora.
Na výrobu ochranného prstenca vrtule by sa najlepšie hodil hliníkový obruč hula. Musel som sa poriadne pokaziť potrubím z tej istej vačky. Sú veľmi silné v ohybe a navyše - krátke, čo neprispelo k uľahčeniu poskytnutia požadovaného polomeru.

Obrátime sa k horizontálnym častiam plotu (obrázok 5). Horné sú vyrobené z hliníka, spodné sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele (nebolo dosť vačky).
Takto namontovaný: kovový pásik v tvare písmena U a skrutky M5. Do vertik. stojany - podobne.

V hornej a dolnej časti je krúžok pripevnený k stojanom zaoblenými trojuholníkovými doskami z kovu s hrúbkou 1,5 mm. Kvôli ľahkému štartu je k vertikálnym stĺpikom dole pripojená zarážka. Môže sa to urobiť každému, kto má rád a z toho, čo sa vám páči. Ale popruhy, ktoré držia satchel na chrbte, je lepšie robiť len tie - ako ja. Z potrubia, splošteného v mieste zaokrúhľovania ramien, nasleduje obalenie penovou gumou a položenie textilného poťahu. Popruhy sú tiež pripevnené k dopravnému pásu k rúrkam držiaka motora alebo k ďalšej rúrke horizontálne pripevnenej k vertikálnym stĺpikom. Prečo na dopravníku? Vibrácie sú menšie a ľahšie sa dá nasadiť na chrbát satchel. Kontroluje sa sám.

O upevnení štartéra.

V mieste vyznačenom šípkou alebo naopak (nad alebo pod) sa vyvŕta otvor pre závit M5. Po inštalácii štartéra na motor dotiahnite skrutku M5 poistnou maticou. Na želanie - samorezná skrutka. Zabráni sa tak odpojeniu štartéra od motora.
ORE. (ovládací gombík motora)

Na ovládanie škrtiacej klapky som použil plynový kábel z motocykla, ktorý je spolu s drôtom na zastavenie motora umiestnený v kovovej hadici, ktorá je tiež „mínus“, pretože je pripevnená svorkou alebo plastovými sponami k zvislej vzpere a podľa toho má spojenie s krytom motora.
Samotné pero bolo vyrobené nasledovne.
Odobral sa kus rúrky s dĺžkou 135 mm, okolo ktorej sa ovinul pás z hliníka 20 x 100 mm a hrúbky 2 mm.

Rukoväť trubice.
Páčka ovláda inú klapku.
Drevená alebo plastová zátka vyvŕtaná v rovnakom čase ako rúrka.
Upevnenie páky v tvare písmena U.
Skrutkový otvor U-arr. jarmo
Pákový otvor na skrutku.
Plášť plynového kábla.
Zastavovací drôt motora.
Kábel plynu.
Tlačidlo Stop
Otvor pre priechodku plynového kábla.

Takto vyzerá RUD.

Tlačidlo „Stop“ (v mojom prípade kľúč), ktoré sa nachádza na škrtiacej klapke, je spojené so štandardným „rušičom“ motora s jedným vodičom, kovové puzdro hrá úlohu druhého vodiča. Tlačidlo natívneho zastavenia motora je demontované.
V úlohe palivovej nádrže - 3-litrový kanister, s palivovým kohútikom namontovaným z rovnakého Uralu. Môžete to urobiť s „základným náterom“ z dovážaných reťazových píl jeho inštaláciou na viečko palivovej nádrže.
Jednou z nevyhnutných podmienok je, že nádrž musí byť nad karburátorom. V Uralu nie je žiadne palivové plniace čerpadlo a je potrebné iba na stabilné zásobovanie benzínom s veľmi silnými naklonením píly.
Odmietla som svoju nádrž na natívny plyn z dôvodu nemožnosti kontrolovať hladinu v nej.
Aby sa zabránilo vniknutiu cudzích predmetov (častí odevov, rúk, konečne) do vrtule, je mimoriadne nevyhnutné chrániť pred hrubou (1,5 mm) rybárskou čiarou.
Ďalšia možnosť: použiť vopred vyrobenú hrubú sieť. Nemal som jeden, preto som vyšíval z rybárskeho vlasca.
POZOR !!! Neodporúčam, dokonca ani skúšam, otestovať satchel s nainštalovanou vrtulkou (aj keď naozaj chcem) bez nainštalovaného pletiva! Po prvé, existuje možnosť náhodou sa plaziť rukou do „neviditeľnej“ rotačnej skrutky zo strany motora. (Stalo sa to!).
Po druhé, môže sprísniť cudzie „lietajúce“ objekty. Napríklad som už nosil zariadenie na svojich pleciach, otočené o zlomok sekundy, podlahu bundy na rovnomerne strihané stuhy. Pri 6000 ot./min. Borovicová skrutka funguje ako britva.
To je asi všetko o batohu.

Teraz o skrutke, vrtule.

Jeho vytvorenie vo všeobecnosti tiež nespôsobí veľké ťažkosti.
Sieť má veľa video materiálov. Tu je odkaz - //paraplan.ru/forum/post/658794
Podrobný popis stvorenia.

Druhou možnosťou je objednať na Aliexpress. Cena je asi 2,5 t.
Priemer - 65 cm
Rozstup skrutiek - 21 cm.
Zo všetkých testovaných ďalších možností sa ukázalo, že je to najproduktívnejšia.
Ťah s nastaveným karburátorom bol o niečo menší ako 20 kg.
Pre paragliding to nestačí, dokonca ani „na obzore“, ale na lyžiach: pri infúzii, na ceste - 40 km / h, na plytkej „nafúknutí“ - 20 km / h, a na zlomenej trati - 30 km / h. Podľa svedectva navigátora GPS.
Spotreba - ako pri "Urali" pri rezaní: 0,8 l / h.

Pocity? Neprenosné! Nezvyčajné je, že nie ste ťahaní dopredu, ale tlačení dozadu. Nezvyčajné, ale rýchlo zvládnuté.