DIY LIS BEZ ZVáRANIA ZO ZDVIHáKA DO AUTA

Send

Veľmi jednoduchá konštrukcia hydraulického lisu z konvenčného zdviháka do auta. Pri oprave automobilu, motocykla, ako aj pri vykonávaní rôznych druhov práce je potrebné použiť lis. S ním môžete vykonávať riadené ohýbanie častí, ich zarovnávanie, lisovanie ložísk atď. Vysoké náklady na výrobný lis spôsobujú, že takýto nákup je neopodstatnený. Navrhujem variant jeho výroby na základe 5-tonového automobilového zdviháka.

Požadované materiály

Pred začatím výroby lisu musíte kúpiť alebo nájsť v zásobníkoch:

oceľová štvorcová rúra 50x50 mm;
oceľový roh 40x40 mm;
oceľový pás 40x4 mm;
oceľová doska 10 mm;
oceľová doska 4 mm;
5 t zdvihák na fľaše;
2 vinuté pružiny pre trampolínu;
2 skrutky v tvare písmena J s maticami;
12 60 mm skrutky M10 s maticami;
2 skrutky M10 x 80 mm s maticami;
2 skrutky M10 pre šesťhranný kľúč s dĺžkou 30 mm;
4 skrutky M8 pre šesťhranný kľúč 16 mm;
2 skrutky M10 o 16 mm;
4 skrutky M6 16 mm;
1 x 30 mm skrutka M10 pre imbusový kľúč
pažba s podpätkom.

Proces výroby hydraulického lisu zo zdviháka

Najskôr vyrežte 2 obrobky zo štvorcovej rúry. Budú sa ďalej používať ako hlavný stojan stroja. Ich dĺžka bola vybraná pre parametre zdviháka. Dostal som 66 cm a tiež som si okamžite robil nohy z rohu. Na zabezpečenie ich stability postačuje dĺžka 30 cm.

Položil som na roh pomocou označenia jadra na vŕtanie, potom som pripravil 2 otvory pre skrutky M10. Roh som umiestnil na štvorcovú rúru a rovnal sa jej pri 90 stupňoch, aby som urobil označenie pre vŕtanie. Pripravujem priechodný otvor cez obe steny námestia. Teraz spájam rúru a roh pomocou dlhých skrutiek a matíc.

Keď sú stojany pripravené, odrezal som dva kusy z rohu 40 cm dlhého, ktoré sa použijú ako horná vystužená zarážka pre zdvihák. Dal som ich jeden po druhom na miesto a dal značky pre vŕtanie. Najprv urobím diery v rohoch a potom vyvŕtam štvorec.

Na každú stranu vkladám 2 skrutky M10. Vytiahnem stojan a oba rohy dohromady.

Z existujúcej hrubej oceľovej platne som vyrezal obdĺžnikový obrobok s rozmermi približne 80 x 13 cm, pričom piest zdviháka bude dosadať naň. Teraz otočím stojan tak, aby priečne rohy boli dole. Dosku som položil a vyvŕtal ju do stredu.

Aby sa zabránilo sklzu valca s piestom pri zaťažení, je potrebné zastaviť. Vystrihnite ďalšiu dosku, ale o niečo menšiu. Na tento účel použite tenkú dosku 4 mm. Vyrábam cez to diery a presúva ich z veľkej dosky. Tiež v jeho strede s frézou vyberiem otvor s veľkým priemerom, ktorý bude obsahovať pätu piestu zdviháka. Aby som nepoužívala matice, narezala som vlákna na tenkú dosku. Teraz som položil obe platne na oporu z rohov a všetko otočil skrutkami M10 (30 mm dlhými s hlavou pre šesťhranný kľúč).

Teraz urobím posuvnú podporu, ktorá zaistí spodnú časť zdviháka. Vážne bremená naň nebudú pôsobiť, a tak som sa rozhodol vyrobiť ho z oceľového pásu.

Najprv som nastrihal dva prírezy 16 cm dlhé, urobil som na nich dve priečne značky vo vzdialenosti 5,4 a 10,8 cm od jednej z hrán. Potom, čo urobím klin v tvare klinu brúskou, ale neodrezám ju až do konca. Výslednou drážkou ohýbam pás a získam profil v tvare U, ktorý sa ľahko posúva pozdĺž stojana stroja.

Po nasadení profilu na stojan merím vzdialenosť medzi nimi, pričom sa tolerancia 4 mm rovná. Prenášam rozmery na oceľový pás. Jeho dĺžka by mala byť o 8 cm dlhšia. Známku urobím po tom, čo som predtým ustúpil od okraja o 4 cm a potom som rovnakým spôsobom rezal klinovité drážky brúsky. Ohyby získané na okrajoch pruhu ohýbam na 90 stupňov.
Teraz musíte pripojiť prírezy získané z prúžku. Za týmto účelom najskôr vyvŕtajte otvory na chvostoch a okamžite do nich odrežte závity, aby ste ich neskôr nemohli použiť. Tiež pripravujem diery v tvare písmena U a všetko pripevňujem skrutkami M8 na šesťhrannú hlavu 16 mm.

Ďalej zoberiem oceľovú platňu s prierezom 4 mm a položím na ňu spodnú časť zdviháka a obkreslím ju, urobím tolerancie a odrežem ju. Pokúsim sa o získaný polotovar v strede spodnej podpery z oceľového pásu. Urobte 2 otvory a odrežte niť. Spájam platňu a stojan po odrezaní extra dĺžky skrutiek.

V spodnej časti zdviháka urobím štyri diery. Potom som ju dal na spodnú dorazovú dosku, označil a vyvŕtal. Strihám tiež vlákno.

V strede platne robí držiak zdviháka priechodný otvor. Potom, čo som čiastočne rozšíriť pod hlavou skrutky M10, ale nemám vŕtať, len aby som utopil klobúk.

Na oceľovom páse s vodiacimi profilmi ustúpim niekoľko centimetrov od základnej dosky cez otvor. V budúcnosti sú užitočné na zabezpečenie prameňov.

Začínam zostavovať pohyblivú časť stroja. Najskôr naskrutkujte skrutku M10 do centrálneho otvoru platne pomocou inbusového kľúča. Jeho hlava je úplne skrytá. Položil som zdvihák hore a upevnil som ho malými skrutkami, tiež pod šesťhranný kľúč. Do bočných otvorov v páse vkladám skrutky v tvare J. Utiahnite ich dvoma maticami.

Teraz na hornom doraze stroja oproti skrutkám v tvare písmena J urobím priečne otvory cez oba rohy. Zasuňte skrutky a spojte ich pomocou pružín s háčikmi J.

Znovu vezmem oceľový roh a odrežem 2 kusy po 40 cm. Použijú sa ako stojan na umiestnenie lisovaných obrobkov. Skontrolujem to rovnakým spôsobom, aký som použil pri pripevňovaní hornej zarážky zdviháka. Aby som pridal tuhosť, urobil som 2 vložky zo segmentov štvorcovej rúry, taktiež nedovolia, aby sa platforma pri pohybe deformovala a padala.

Teraz posledná fáza. Beriem oceľovú tyč s pätou a strihané na požadovanú dĺžku.

Na jeho konci urobím otvor pre skrutku M10. Odrež som niť a priskrutkujem tyč k skrutke, ktorá bola predtým zaskrutkovaná do stredu spodnej zarážky zdviháka.

Zostáva iba priechodnými otvormi v stojanoch, aby bolo možné zmeniť výšku plošiny na potrebné parametre obrobkov. Zatiaľ som urobil len pár, v budúcnosti budem cvičiť, ak to bude potrebné.

Môžete začať s testovaním. Štandardná rukoväť zdviháka nie je pohodlná, takže som ju nahradil dlhšou trubicou.

Na ochranu pred koróziou maľoval všetko červenou a čiernou farbou.

Pri montáži som odmietol používať zváranie, pretože je dôležité dodržiavať správne uhly. Pri zváraní môže diel viesť na stranu. Ako viete - sklon, tlak a zvary sú nekompatibilné. Hlavnou výhodou tohto dizajnu je to, že v prípade potreby dokážem vždy zdvihnúť zdvihák a vrátiť ho späť.