Ako uzavrieť trhlinu na čelnom skle automobilu

Poškodenie čelného skla automobilu sa prejavuje prasklinami, trieskami a dokonca aj dierami. Niekedy sa to stane v dôsledku poruchy zapnutej klimatizácie vo vyhrievanom stroji v dôsledku rozdielu teplôt. Ale častejšie ako iné, mechanické poškodenie údermi kameňa sa vyskytuje počas priechodu prichádzajúceho vozidla. Ako sa vysporiadať s touto katastrofou a ako je možné to urobiť sami?
Dnes na čínskych stránkach nájdete hotové súpravy na riešenie porúch skla. Ich kvalita nezodpovedá vždy deklarovaným údajom, hoci ich cena je lacnejšia a predávajú sa v celých súpravách s nástrojmi. Lepšie a dlhšie trvajúce účinky pochádzajú zo značkových polymérov na výrobu autoskiel, ako sú Pit Filler, Long Crack alebo Delta Kits. Problém je vo väčšine prípadov riešiteľný, ale také obnovenie sa musí uplatniť kompetentne. Pozrime sa, čo odborníci radia v tejto oblasti.

Potrebné vybavenie a nástroje

materiály:

• Špecializovaný polymér rôznych viskozít;
• Sada priesvitných celulózových dosiek.

Nástroje na automatické obnovenie skla:

• Vŕtačka s diamantovými kužeľovými vrtákmi;
• Čítacie zariadenie na označovanie dier;
• Stieracia čepeľ;
• Expandér prasklín (prísavky na koľajnici);
• UV lampa.

Prípravné práce pred reštaurovaním

Predtým, ako začnete s uzatváraním vád na skle, musíte ich diagnostikovať. Najlepším riešením je kontaktovať profesionálneho remeselníka, ktorý vám poradí, či vôbec začať s týmto podnikaním alebo či je lepšie kúpiť si nové čelné sklo a neinvestovať peniaze za drahé polyméry a nástroje.
Všetky predné sklá vyrobené z továrne sú vyrobené z trojitého skla a sú označené značkou L alebo WL. Ich hlavné škody sú tieto:

• štiepané;
• výmole;
• Jednostranné trhliny - iba mimo skla;
• Bilaterálne trhliny - na oboch stranách skla;
• Lucidné trhliny sú „hviezda“ alebo „pavučina“. Trhlina sa objavuje z jedného bodu rôznymi smermi alebo okolo kruhu;
• Kombinované defekty - kombinácia niekoľkých typov trhlín, výmoľov, odštiepkov atď.

Iba profesionálny remeselník, ktorý analyzoval chybu, môže s istotou povedať, do akej miery bude trhlina opravená, čo zostane viditeľné a koľko materiálu bude potrebné na prácu.

Urobte to sami bezva na prednom skle

Porucha, na ktorej príklade dnes uvažujeme o reštaurovaní skla, je kombinovaná a celkom bežná. V pravom dolnom rohu je bod nárazu a výsledkom je výmoľ ako podkova alebo býčie oko. Z nej odchádza jednostranná trhlina. Pred hlavnou prácou bol prijatý súbor opatrení na zastavenie v extrémnom bode. Vyvŕtanie diery sa uskutočnilo pomocou vŕtačky a naplnenie špeciálnym injektorom pod tlakom.
Postupnosť rozliatia polyméru je nasledovná - najprv sa naplní samotná trhlina, potom miesto zastavenia a miesto nárazu. Pred prácou je potrebné dôkladne utrieť oblasť na nalievanie čistou handrou. V prípade potreby použite prací prostriedok.
Opatrne naplňte trhlinu z fľaše polymérom, presuňte sa zo sieťotlače na miesto zastavenia a upevnenia trhliny.
Ak je trhlina dobre otvorená a nevyžaduje použitie dilatátora, môže byť vyplnená polymérom. Na niektorých miestach môže polymér zostať na povrchu bez toho, aby sa dostal do trhliny. Tento problém sa dá vyriešiť dierovaním zo zadnej strany skla. Na tento účel je potrebné stlačiť sklo zo strany priestoru pre cestujúcich a jemne pritlačiť prst na miesto stagnácie. Okamžite by sa mal objaviť účinok vytekania polyméru.
Aby fragment praskliny vyplnenej polymérom nezískal počas dierovania skla vzduch, je potrebné ho okamžite utesniť. Aby ste to dosiahli, namažte celuloidový pás polymérom a ošetrite ním povrch. Tento materiál by mal byť narezaný na malé prúžky 5-7 cm dlhé, aby sa dal pohodlne používať.
Polymér by sa mal naliať postupne pevnou čiarou tak, aby v žiadnom prípade nezostali slepé miesta, ktoré by sa následne mohli naplniť vzduchom. Možná tvorba mikrobubliniek je jasne viditeľná na svetle. Takéto zóny sa oplatí opäť pretlačiť polymér, ak je to potrebné, nútiť zadnú stranu skla.
Počas používania polyméru sa nesmie dovoliť ani vyschnutie na neúplne naplnenom povrchu. To môže viesť k nenapraviteľným následkom a zredukovať všetku prácu na nič.
Okolo konečných zón, ktoré sú vopred stanovené, je najťažšie vytlačiť vzduch z trhliny. Sklo je potrebné veľmi opatrne pretlačiť. Existuje veľké riziko, že trhlina jednoducho pôjde ďalej a pridá veľa práce.
Ak by všetko šlo dobre, prasklina by mala byť z rôznych uhlov pohľadu priehľadná a neviditeľná. Potom vystavíme UV lampu a vysušíme polymér doštičkami.
Vysušené platne odoberte jeden po druhom a opláchnite ich škrabkou. Aby sa predišlo viditeľným nedostatkom tesnenia, je nutné nečistoty polyméru vyčistiť škrabkou striktne v smere trhliny.
Kvalita prasklín v autoskle závisí od mnohých faktorov. Avšak na odporúčanie majstrov sa vo väčšine prípadov môžu nadmerné chyby minimalizovať, čo šetrí náklady na nové sklo a jeho inštaláciu na vašom aute v službe.