Elektrický bicykel bez kefiek

V našom svete plnom rôznych strojov a automatizovaných mechanizmov bicykle tvrdohlavo nestrácajú na popularite. Sú prerobené, modernizované a vytvárajú sa nové modely neuveriteľných tvarov a veľkostí. Ale v ich jadre sú rovnaké dve kolesá. A dnes navrhujeme premenu bežného bicykla na elektrický bicykel.
O takýchto modeloch sa často diskutuje na internete. Diskusia okolo nich nezmizne, pretože zmeny niekedy stoja viac ako autá. Autor videa sa však nesnažil o pôvab alebo ohromujúci dizajn. Naopak, jeho model elektrických bicyklov možno nazvať rozpočtom. Všetky diely je možné zakúpiť na čínskych stránkach alebo v domácich online obchodoch. Samotný bicykel nie je preťažený a vďaka zmene vyzerá celkom moderne. Môžete to urobiť v pravidelných domácich workshopoch. Či to stojí za to a či je potrebné sa obťažovať, znovu vymýšľať „bicykel“, zistíme to spoločne.
materiály:

• Bežný bicykel;
• 320kV bezkomutátorový motor. Taký jednosmerný motor môžete samozrejme zobrať a ovládať pomocou PWM regulátora;
• Vodič batérie GP1272 F2 - 2 ks;
• Pohon remeníc;
• Prívesok na korčuľu s kolieskom;
• Montážna doska motora na zavesenie;
• Regulátor rýchlosti FVT 180 A;
• Rádiom riadený vysielač s prijímačom pre elektrické motory;
• Kovová doska (najlepšie z nehrdzavejúcej ocele alebo hliníka);
• Farby na striekanie automobilov;
• Skrutky, skrutky, matice, podložky;
• Zapojenie so svorkami na pripojenie skupín kontaktov;
• Izolačná páska;
• Pružná eloxovaná ťažná pružina;
• Výkonná slučka s malými policami;
• Kovové dosky pre svorky a tesnenia;
• Časť profilovej rúrky 15x15 mm, dĺžka - asi 50 cm;
• Dvojitá lepiaca páska.

nástroje:

• Vŕtačka alebo skrutkovač;
• Bulharčina (uhlová brúska);
• Zváracie meniče;
• Vŕtačky, kotúče na rezanie a brúsenie brúsok;
• Sada otvorených a šesťhranných kľúčov;
• Odizolovacie zariadenie na krimpovanie koncoviek na drôtoch;
• Skrutkovač, kliešte, maliarsky nôž a lepiaca páska s ceruzkou.

Montujeme elektrický bicykel

Autor vzal hotovú súpravu na premenu skateboardu na elektrickú dosku ako základ hnacieho mechanizmu svojho elektrického bicykla. Môže sa kúpiť na čínskych stránkach s motorom a remeňovým pohonom do 100 dolárov. Motor pre ne poskytuje 24 V, ktorý pracuje bez kefiek. Pre tieto zariadenia je to najziskovejší dizajn, hmotnosť je približne 500 gramov a výkon 1800 wattov! Samozrejme, s týmito charakteristikami trakcie má dosť na to, aby bicykel ľahko vytiahol spolu s jazdcom.

Krok 1 - urobte elektrický pohon na zavesenie

Najskôr pripevňujeme montážnu plošinu pre motor a remeňový pohon k osi zavesenia. Ďalej opravíme koleso zo skateboardu pomocou ozubeného kolesa na osi zavesenia.
Teraz musíte správne nastaviť montážnu plošinu pre motor. Rozložíme ju kolmo na zvislú os zavesenia a stlačíme upínaciu skrutku pomocou šesťhranu.
Nainštalujeme motor na sedadlo, dotiahnite ho štyrmi skrutkami a nasaďte malý prevodový stupeň pre prevod pásu.

Krok dva - zapojte elektrický obvod

Zostava závesu je pripravená, teraz sa môže pripojiť pomocou regulátora rýchlosti k batériám. Spájame ich do série. Autor videa pridal do obvodu reostatový prepínač, aby bolo možné plynulo meniť napätie a sledovať činnosť motora súčasne.
Odpojíme reostat (už ho nebudeme potrebovať) a spájame rukoväť radiča s prijímačom-vysielačom. Toto zariadenie používajú skateboardisti na ovládanie elektrických dosiek. Pohodlný spúšť na rukoväti umožňuje jednoduché a prirodzené ovládanie takéhoto zariadenia.

Tretí krok - upevníme hnací modul na rám bicykla

Inštalácia takéhoto modulu má svoje vlastné charakteristiky. Ak je pevne pripevnený k rámu bicykla, koleso z korčule môže utrieť pneumatiku bicykla a motor sa môže prehriať nadmerným tlakom a vyhorieť. Vo voľnej polohe bude také zavesenie visieť ako zbytočná záťaž počas jazdy, najmä na vidieckych cestách. Funkčné upevňovacie prvky vyžadujú oporu a spojenie, ktoré tlačí koleso skateboardu na pneumatiku. Urobíme to teraz.
Zdvihnite zadné krídlo bicykla vyššie a umiestnite pohyblivý modul na svoje miesto.
Odpruženie sa musí mierne orezať odstránením nevyťaženej druhej osi z nej. Upíname zariadenie do zveráka a brúskou (uhlovou brúskou) ho narezáme do roviny s montážnou plošinou pre dosku. Rezané hrany čistíme brúsnym kotúčom.
Z plechu sme vyrezali ochranný kryt pohyblivého modulu. Značíme to veľkosťou zariadenia a rezáme brúskou. Na opravu motora urobíme otvory pre montážnu dosku a položíme ju na skrutky.
Pohyblivý modul bude pripevnený k rámu pomocou malého, ale výkonného pántu. Bude osou nášho zariadenia. Na zadnej strane ochranného krytu upevňujeme slučku zváracím invertorom. Švy čistíme brúskou.
Pomocou kusu bežného dverového závesu vyrobíme svorku na pripevnenie k rámu. Ochranný kryt so slučkou je striekaný vo farbe rámu bicykla. Pripevnite ho k skrutkám k zariadeniu pohyblivého modulu.
Celé zariadenie montujeme pomocou výkonnej skrutky. Vyvŕtame dieru v slučke a ráme, cez ňu pritlačíme skrutkové spoje s otvoreným a kruhovým kľúčom. Jeho polohu je potrebné upraviť tak, aby bolo koleso skateboardu nastavené rovnobežne s rampou kolesa a pohybovalo sa s ním v rovnakej rovine.

Štvrtý krok - pripravte páku

Upínací mechanizmus je vyrobený vo forme malej páky. Vychádza z tuhej pružiny určenej na stlačenie.
Upevňujte skrutku na kryt, ktorý obmedzí pohyb pružiny a nedovolí jej kĺzať.
Páku vyrábame z profilovej rúrky 15x15 mm. Na jednom konci označujeme uhlový rez a 90 stupňov na druhom konci. Vyrábame výrezy brúskou a spojenie privaríme zváračom.
Z hliníkového plechu urobíme krimpovaciu svorku na pripevnenie páky k rámu. Po vyčistení švov môžete začať maľovať.

Krok 5 - Nainštalujte elektrikára na bicykel

Polohy batérií umiestnime na diagonálny priečnik rámu. Položíme ich do zvislého stojana a pevne ich zabalíme páskou, pričom necháme otvorené len kontakty kontaktov. Páku namontujeme na rám, pripevníme svorku na skrutkové spojenie a zatlačíme skrutkovačom. Pružinu položíme na sedadlo a skontrolujeme silu svorky na pneumatiku.
Pod sedlom upevníme plastové krídlo cez krimpovací držiak. Regulátor rýchlosti prilepte dvojitou páskou na ochranný kryt. Spojíme kontakty motora a regulátora. Spájkovacie drôty izolujú teplom zmrštiteľné. Prijímač prilepíme vysielačom na rádiové ovládanie v blízkosti.
Prerušili sme kabeláž, aby sme spojili batérie a pohyblivý modul. Pomocou odizolovača môžete zlisovať svorky a odizolovať izoláciu. Okolo rámu zabalíme dlhé vedenie a pripojíme svorkovnicu na pripojenie k regulátoru rýchlosti. Zviazame drôty s nylonovými sponami. Zariadenie je pripravené na prevádzku!
Po zdvihnutí hnacieho zadného kolesa na nosiči bicykla môžete skúsiť získať náš elektrický bicykel. Výhodou elektronického regulátora rýchlosti je to, že vám umožňuje presne reprodukovať dané napätie až do úplného vypnutia. Často sa používajú pre elektrické dosky a modely automobilov.
Elektronický senzor namontovaný na prednej strane plechoviek pomôže včas riadiť nabíjanie batérie. Na nabíjanie používame profesionálne zariadenie pre lítium-iónové a polymérové ​​batérie so stabilizátorom napätia.
Je čas vziať si elektrický bicykel a niekde jazdiť, vyskúšať si dĺžku batérií. Napriek nedostatku zadnej brzdy by vypnutie motora malo pomôcť hladko zastaviť elektrický bicykel.
A čo je najdôležitejšie, výhody tohto druhu prepravy sú, že ak vám náhle dôjdu batérie, vždy môžete otočiť pedále k najbližšiemu zdroju elektriny a zľahka pokračovať vo svojej vzrušujúcej ceste!