VYHRIEVANé STIERAČE

Send

Tí, ktorí v zime jazdili autom, sú dobre oboznámení s tým, že sneh a ľad sa v zime lepia na kefách alebo stieračoch. A ak sneží zmiešané s dažďom na ulici, stierače sa všeobecne zaseknú a sklo prakticky nečistia.
Okrem toho sú kefy neustále zamrznuté na pohári a ak ich zabudnete zoškrabať z ľadu, potom môžete čistiacu gumu odtrhnúť, keď začnete.
S týmto sa samozrejme môžete vyrovnať stále, ale musíte uznať, že to nie je vhodné. A ísť na sneženie a neustále zastavovať počas jazdy nie je nielen pohodlné, ale aj veľmi časovo náročné.
Existuje riešenie - kúpiť vyhrievané kefy, čo bude stáť peknú cent. A vy môžete robiť to, čo robím ja, a sami si vyrábať vyhrievané kefy.

Demontáž správcu

Kúpil som najlacnejšie bezrámové čínske stierače. Tomu rozumiem za pár minút.

Zlomíme západky a odstránime horný kryt.

Potom odstráňte všetky gumené pásky a kovové vložky.

Školník sa rozobral na kúsky.

Výroba vykurovacieho telesa

Vyrobil som vyhrievací článok z nichrómovej špirály.

Veľkosť nichromového vlákna nebudem snímať podľa dĺžky, ale jeho odporu.
Rezám kus s odporom 7,5 ohmov. Môžete si vybrať v rozmedzí 6-10 ohmov. Sila a prúd, myslím, že vy sami budete počítať bez problémov. Tu je kus vinutého drôtu.

Potom musí byť rozpustený v jednom jadre bez zákrut. Je to jednoducho nemožné vytiahnuť ho a natiahnuť ho do strán, pretože to zostane zvlnené.
Špirálu obliekame na železný kolík alebo skrutkovač a ťaháme. Až potom budete mať rovnomerný nichrom drôt.

Zahrievanie školníka

Berieme nichrom drôt a urobíme cievku v ďasne školníka. Do výklenkov ďasna sme utopili nichromový skrutkovač. Jedno otočenie nichrómu sme dostali priamo na gumu.

Potom prinesieme drôt do puzdra a vytvoríme cievku v samotnom kryte stierača a položíme elastický pásik.

Výsledkom bude, že celý vyhrievací prvok bude pozostávať z dvoch zákrut: jedna na elastickom páse, druhá v tele stierača.
Odrezali sme prebytočné kúsky drôtu, ale predtým zmerali odpor. Pod 6 ohmov nespadá, čo znamená, že je normálne.