Ukončenie nabíjačky

Raz v detstve som pre svojho otca zostavil primitívnu nabíjačku impulzov s izoláciou kondenzátora v primárnom obvode transformátora (4 mikrofarady x 400 V). Nazývalo sa to pulzné, pretože nabíjanie bolo vykonávané modifikovaným polosínusovým prúdom a v dôsledku kondenzátora a ďalšej žiarovky (rezistora) došlo k vybitiu v „nefunkčnom“ pol cykle s výkonom 0,1 nabíjacieho prúdu. Batérie s týmto usmerňovačom slúžili 5 rokov (pre sovietske časy - slušné obdobie).
Tento rok, keď bola potrebná nabíjačka, sa ukázalo, že sa stala nepoužiteľnou - kontakty boli hrdzavé a začali sa „biť“ do puzdra. Pretože horlivosť amatérskej rádiovej činnosti sa v priebehu rokov zmenšovala, rozhodol som sa kúpiť si impulz - automatický, takže je menej problémov - zapol som (v prípade potreby), vypol (keď sa poplatok zastavil) a zabudol som ho až do ďalšej potreby. Výber nabíjačiek impulzov je pomerne veľký, zdá sa však, že čínski priatelia úspešne dokončili dánske alebo talianske rádiové obvody, v dôsledku čoho sa moderné zariadenia líšia iba kvalitou vyhotovenia. V mnohých príručkách cirkuluje úplný nezmysel: „... zariadenie automaticky čistí terminály síranov ...“ - s najväčšou pravdepodobnosťou ľudia, ktorí nepoznajú rozdiel medzi terminálmi a anódou batérie, pokárajú tento balkón, kde dôjde k sulfatácii presne (Pb2SO4 + H2SO4 + O, rovná sa 2PbSO4 + H20). Tento proces, zosilnený výbojom, spôsobuje deštrukciu elektródy a zdá sa, že pulzný náboj odstraňuje alebo znižuje sulfatáciu.
Medzi impulznými nabíjačkami teda nie sú žiadne zásadné rozdiely - automatické zariadenia (každý píše o nabíjaní v siedmich alebo deviatich stupňoch, podľa môjho názoru je to čisto reklamný ťah, o to viac zostáva možnosť ďalšieho úniku myšlienok, napríklad dvadsaťstupňový, tridsaťstupňový) atď.), preto musíte na základe stavu batérie zvoliť, čo je lacnejšie. V mojom prípade ide o zariadenie s absurdným názvom pre nabíjačku Aggressor (AGR / SBC-080 Brick) za cenu 02.2016. 2750 rubľov s odsírovacou funkciou a nabíjacím prúdom až 8 A, určené na nabíjanie batérií až 160 amp.h ...
Prístroj vyzerá pevne zvonka - dobrý hrubý (ale strašne páchnuteľný) plast, kvôli dobre priliehajúcemu gumenému tesneniu nevznikajú žiadne sťažnosti týkajúce sa švov, zariadenie je intuitívne, ale je tu jeden „VUT“ - nejestvuje náznak napätia a prúdu. V niektorých prípadoch „zimné“ nabíjanie s prúdom 8 A automaticky skočí na nabíjanie 2 A (batéria motocykla), zatiaľ čo LED diódy ukazujú nabíjanie a dodatočne pripojený ampér indikuje jeho neprítomnosť. Nabíjačky s údajom o prúde a napätí stoja o niečo drahšie - v rámci 200 dolárov, zatiaľ čo jednoduché vylepšenie akéhokoľvek, zdôrazňujem, akákoľvek nabíjačka s ampervoltmetrom, napríklad za 250 - 300 rubľov, zmení váš prístroj na atraktívnejšie a pohodlnejšie v použitom zariadení.
Ampervoltmeter môže byť umiestnený buď v samotnej nabíjačke (ak je pre ňu priestor), alebo mimo nej v špeciálnej krabici, ktorá ju pripája k vodičom vedeným k batérii na nabíjanie. Pri výbere miesta vykonáme audit nabíjačky, pre ktorú stlačíme bočné plastové obloženia a odskrutkujeme 6 skrutiek. Po odstránení krytu je zrejmé, že ampervoltmeter nie je možné umiestniť na predný panel - v opačnom prípade bude potrebné vymeniť dosku. Pre výstup ampéra na zadný panel je niekoľko miest, vybral som si bližšie k nabíjacím káblom.
Približné umiestnenie ampervoltmetra. Keď som trochu skrátil prípad ampervoltmetra plátokmi, umiestnil som zariadenie čo najpohodlnejšie dovnútra puzdra (trochu doľava od stredovej čiary), potom jemne otočil nabíjačku a uložil som miesto, kde by sa ampérmeter nainštaloval do puzdra nabíjačky a načrtol otvor. Ďalej, otázka domácich spotrebičov - za 15 minút som vyvŕtala asi 40 dier pomocou vŕtačky alebo skrutkovača pomocou vŕtačky alebo skrutkovača na vnútornej strane obrysového obdĺžnika, skombinovala som ich s tou istou vŕtačkou a uvoľnila som okno pre ampervoltmeter. Po nastavení okrajov pomocou pilníka nainštaloval do okna ampervoltmeter a upevnil ho pomocou tavného lepidla. Ampervoltmeter je husto a skôr pevne umiestnený v okne, nevyčnieva z obmedzovača, zatiaľ čo takmer všetky informácie na zadnej strane sú zachované.
Potom, odrezaním (-) mínusového vodiča nabíjačky (čierny), spájkujte čierny drôt ampéra k hornej časti (ampérmeter má dva hrubé drôty - červený a čierny) a na spodok drôtu smerujúci k batérii - červený drôt ampéra a čierny drôt voltmetra. Spájkujeme červené a žlté drôty voltmetra na holý (+) kladný vodič nabíjačky (existujú tri drôty voltmetra - žltý, červený a čierny, tenší). Spájkovacie miesta uzavierame zmršťovaním alebo elektrickou páskou a môžete začať nabíjať.
Po pripojení svoriek (+) a (-) k batérii môžete na displeji ampervoltmetra vidieť jej napätie a po zapnutí zariadenia a výbere režimu sa objaví nabíjací prúd.
Existuje jedna nepríjemnosť - prepínač režimu sa nachádza na prednej strane a ampervoltmeter sa nachádza na zadnej strane, čo však len trochu vyvoláva zmenu. Ako vidíte, zmena sa netýkala schémy zapojenia, ale dotkla sa iba káblov vedúcich k nabíjateľnej batérii, v súvislosti s ktorými je možná externá možnosť usporiadania ampéra v malom puzdre pre túto nabíjačku alebo akékoľvek iné zariadenie.
S pozdravom Vadim Zakharov.