Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send
Hasiaci prístroj OHP-10 bol vyrobený ako prijímač s deklarovaným objemom 8,7 litrov, skutočne nameraným a 10,5 litra. Hasiaci prístroj získal stáž v podniku. Keď sa volá, jednoducho šiel k vedúcemu hasičského zboru alebo xs a opýtal sa, či existuje hasiaci prístroj vyradený z prevádzky. Dajte mu ho.
Musím povedať hneď, neskúšajte uvoľniť jej obsah v kúpeľni. Keď som ho ťahal do domu, išiel som za garáže a prepustil som tam (prinesie to veľa detského potešenia;). kúpil sa aj tlakový spínač PM5, určený pre vodu, ale vhodný pre vzduch. Kúpil som si tiež dva filtre na odvlhčovanie vzduchu a jeden na automobilové palivo, na jemné čistenie (okamžite som ho dal na vstup do kompresora.
Kúpil som si všetky druhy adaptérov, priečok, tiež vystuženú hadicu z PVC s vnútorným priemerom 10 mm. Všetko, čo bolo súčasťou súpravy, pozri fotografiu. Tiež som získal ventil (spočiatku som si myslel, že regulujem tlak a že sa nelíši od prevodovky (naivný).
Keď som zistil, že ventil a prevodovka boli mierne odlišné, kúpil som si prevodovku s manometrom a samostatným manometrom na meranie tlaku vo vnútri prijímača. Tiež si kúpili tenkú hadicu xs aký priemer, v obchode s domácimi zvieratami, čo stálo až 10 rubľov / meter :))). Je to buď silikón, alebo nejaký druh xs, ale veľmi flexibilný, ľahký a odolný, nie je nič lepšie na zásobovanie airbrush.
Samozrejme to isté bez pásky FUM, ktorá sa predáva v akomkoľvek inštalatérskom obchode.
Najskôr zoskrutkujeme balónik na základňu (myslím, že si na to príde sám, nie sú tu žiadne triky). Z veka vyberáme všetku dobrotu a zvnútra hasiaceho prístroja opúšťame iba samotný valec a veko.
V otvore v liatinovom veku sme odrezali rúrkový závit 1/4 palca. Navíjame tiež pásku FUM na široký závit na balóne, vyrábame gumové tesnenie (teoreticky by to malo byť, mal som to, ale niekde som to urobil, a v dôsledku toho som ho vyrezal z kamery pre auto, po konštrukcii som našiel svoj vlastný)))) ) a priskrutkujte liatinový kryt.
Adaptér zaskrutkujte od 1 / 4HP do 1 / 2HP palcov do otvoru vo veku.
Ďalej priskrutkujeme 1/2 palcový kríž (jednoducho napíšem o 1/2 ďalej), samozrejme, všetky pripojenia na pásku FUM, o tom už nebudem hovoriť.
Naskrutkujte tlakový spínač do adaptéra cez adaptér 1 / 2НР-1 / 4НР, adaptér zoskrutkujte 1 / 2НР-1 / 2НР zo strany.
Potom priskrutkujte tričko na bok.
Na jednej strane k nej pripevníme reduktor so závitom 1 / 4HP cez adaptér 1 / 2HP-1 / 4BP.
Z opačného konca, tiež cez adaptér 1 / 2НР-1 / 4ВН, priskrutkujte manometer so závitom 1 / 4НР. Na opačnú stranu kríža zaskrutkujeme ventil (na odvádzanie vzduchu z valca), ktorý má závit 1 / 2HP.
Oddeľovač filtra-voda naskrutkujeme na prevodovku, ktorá má závit 1 / 4HP a ide priamo do prevodovky. Faktom je, že filter by mal správne stáť (pozorovať hornú a spodnú časť) a uistiť sa, že odtokový otvor je v najnižšom bode.
Ďalej nakreslíme čiaru iného filtra, zo vstupnej strany je tvarovka 1/2, ktorá je pripojená pomocou adaptéra 1/2 N, 1 4/4, naskrutkujeme ju na filter, ktorý má závit 1/4. Z vývodu som bol trochu zaprášený, pretože tam boli ďalšie časti, a neboli tam nejaké potrebné, nakoniec sa to nakoniec ukázalo.
Adaptér 1 / 4НР-1 / 2НР sa priskrutkuje do otvoru vo filtri 1 / 4ВР, k nemu sa priskrutkuje tričko (tu som mal jeden, mal som jeden), na jednej strane ktorého sa naskrutkuje zátka s 1 / 2НР, na druhej strane odpaliska sa na filter naskrutkuje fiting. 1/2 HP
UPOZORNENIE: Urobil som to prekvapivo, pretože tam boli zbytočné podrobnosti, takže by ste neurobili túto chybu, urobte tak, adaptér 1 / 4НР-1 / 2НР je zaskrutkovaný do vývodu a naskrutkovaná hadica so závitom 1/2. Pre túto konkrétnu možnosť bude uvedené rozloženie nižšie.
Ďalej, do diery s vonkajším závitom nepochopiteľného prierezu a schodom (nemohol som nájsť), ktorý vychádza z hasiaceho prístroja ako výstupnej dýzy, je ideálne vhodná vystužená hadica, ktorú pripevníme na hornú časť pomocou svorky.
Z druhého konca hadice vložíme spojku z filtra a tiež ju zafixujeme svorkou.
Ďalej zo vstupnej filtračnej dýzy znovu vložíme vystuženú slučku a privedieme ju už do výstupnej rúrky kompresora. ako to napraviť, myslím, že prídete. Mám tu mazaný systém niekoľkých tesnení a všetko je upnuté pomocou svorky.
Na záver priskrutkujeme 1/4 НР fiting na výstup z 1 / 4ВР filtra, na ktorý namontujeme silikónovú trubicu, ktorá na ňu sedí takmer dokonale a nevyžaduje ani zvlnenie pomocou svorky, druhý koniec trubice je už k vzduchovej kefke.
Pretože tlak za redukčným ventilom je v porovnaní s prijímačom malý, rúrka ho dokáže bez námahy vydržať. Ako som už povedal, pri vstupe do kompresora je nainštalovaný automobilový filter na čistenie vzduchu. Olej ...
Pokiaľ ide o výmenu oleja, tri kompresory vychádzajú z kompresora. jeden vstup, ďalší výstup, tretí zapečatený a slúži na pridávanie oleja. Tu to trháme (mal som uhryznuté kliešte), ale vyzerajte tak, aby sa piliny nedostali dovnútra, inak by motor mohol skončiť.
Odtiaľ vypúšťame olej. Koľko úniku som úprimne nemeral, ale niečo o pohári. Nalil som do automobilového oleja vzorca 10W40 s objemom asi 350 gramov. IMHO, automobilový olej je lepší v tom, že po prvé má veľa prísad, ktoré chránia pred akýmkoľvek mlátením, a po druhé, na rozdiel od vretenového oleja, „neabsorbuje“ vlhkosť.
Autor: Roman Vetrov
Zdroje: SdelayKompressor.ru
Share
Pin
Tweet
Send
Share
Send